Во-во. Извините, уважаемый, но это бред сивой кобылы!
Перед преодолением брода карлсоны принудительно ОТКЛЮЧАЮТ! Иначе они как нех делать радиатор запорют. А двигло прекрасно студится за счет окружающей воды. ГОРАЗДО лучше, чем карлсонами за счет воздуха.

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

Allin спасибо за ответ. Но нельзя ли по конкретнее: в разрез какого патрубка? как соединить параллельно штатным реле(если можно- схему)? и т.д.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

Тумблер то стоит есно... онто здесь при чем...: меня явно не внимательно читают...

В ощем ясно, никто такого не делал, положительный опыт такого решения у меня уже есть, : дойдут руки буду колхозить... I.V.A.N у вас тама гдени-то дохлого термостата не завалялось? :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

hard, Володь, что-то я сомневаюсь, что это поможет - мы пробовали и внутренности из термостата вытряхивать и малый круг глушить, но эффект не сильный. Скорее у тебя могло реле залипнуть и один карлсон крутился на малой скорости и сбивал температуру, а ты не услышал его в движение или сильный встречный ветер был и обдув радиатора улучшился. : ИМХО колдовство с термостатом - пустая трата времени :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

cherol, На "Волги" ставят доп. датчик включ. вентилятора, представляет из себя метал. трубку с вваренной гайкой для датчика. Ставят вразрез в верхний патрубок.



Схема подключения. Датчик одним проводом подключается к "массе", второй тянется под "бардачок" и соед. к реле ( включающего малую скорость правого вент.).Оно первое в ряду из пяти,крепится сбоку контролера. Диоды обязательны, они нужны для того, что бы при диагностировании цепи реле контролер не видел доп. датчик.
Датчик ТМ-106, выберите по темп. включения, различаются от 92 до 97 градусов кажется.
Удачи!
Сейчас посмотрел на схему, правый по схеме диод не нужен(неохота перерисовывать )

Allin, Благодарю, а схема уже где то реализована или это только теория?

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

cherol, На "Волгах" видел много раз, на Шеви еще нет.

caustic, про запарывание радиатора карлосонами поясни :
А то плаваю много ....

hard, у меня в гараже где-то термостат валялся, надо поискать.... но что и за счет чего ты хочешь достичь мне непонятно :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

А кстати! Сказать-то я сказал, а вот на ШНГ кто-нить порол крыльчаткой радиатор реально?
На УАЗике с вентилятором на валу двигателя происходит следующее, если крыльчатка металлическая: при нырянии в воду крыльчатка начинает гнать воду вместо воздуха. Поскольку вода сильно плотнее воздуха : металлические лопасти загибает (естественно в сторону радиатора) и они рисуют на радиаторе красивую окружность соответствующего радиуса и со всем вытекающим оттель тосолом.
Пластиковые лопости гипотетически тоже могут подзагнуться и достать до радиатора.
НО! В силу отсутствия в настоящее время у меня ШНГ посмотреть и пощупать как там установлены карлсоны я уже не могу. А по памяти не помню. Нет ли там каких-либо перемычек между крыльчаткой и радиатором? Тогда, ударяясь о них, крыльчатка может просто развалиться. Либо развалиться от чрезмерной нагрузки. Ну либо просто движек крыльчатки может сгореть.

Мы на УАЗке поставили электрические и перед бродом их отключаем нафиг.

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

caustic, у меня лопасти не гнуло и до радиатора не достовало, но однажды в глинястой луже от лопастей куски поотлетали, как будто их погрызли со всех сторон : А вообще в воде двигун очень хорошо охлаждается и карлсоны не врубаются :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru