как вам сказать: легче и в разы потянуть за рычажок и включить принудилово чем откапываться или толкать авто. Ну или ждать трактора. Можно объехать, но не факт что объездная дорога будет лучше. Добавлю от себя когда купил ниву , у меня стоял выбор самоблок или резина, принудительная на пневмо для меня была неподъемной в принципе как и сейчас. почитал и проконсультировался с мастерами. Купил корды. Про тросиковую принудиловку даже и не знал и не видел. Если бы на тот момент знал о тросиковом приводе принудительной блокировке то поставил бы.

что то все зациклились на тросиках ,а саму конструкцию роллока никто не обсуждает по мне ,из того конструктива что я видел на ютубе ,тросик сделан лучше пневмы .

_________________
неприхотлив ,но очень привередлив.
Нива 2131 https://www.drive2.ru/r/lada/504967483682194202/
шеви-нива 06г.вhttps://www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/528015721301542507/

А чего собственно не понятного то, я могу позволить себе пневму, но она мне в целом не нужна, мне не нужен блок рпм, мне только задний, блокку не хочу, а хочу чтобы у меня на асфальте был нормальный диф, а когда мне нужно чтобы я мог его заблокировать, что бывает крайне редко. Вот собственно из-за этого и все внимание к тросику.

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:
Re: Тросиковая принудительная блокировка дифференциала ВАЗ 2121

Зачем в топку? Я например очень внимательно слежу за темой и прислушиваюсь к каждому участнику, уже появляется хоть какая то инфа.

Конструктив этой блокировки то-же очень интересен)

я пневмо не могу позволить а все остальное аналогично. Да и как то когда руками включил для меня как то понадежней. Когда патриоты пошли с электрораздаткой я спросил ну как: ахз кнопку нажал а он в принципе как ехал так и едет, а включилась она или нет поди пойми.

В том то и дело , все в ТРОСИК уперлись, хотя я уже не раз писал что интересен прежде всего конструктив данной блокировки и ее исполнение , насколько жизнеспособна именно эта конструкция а уж тип привода это уже нечто не столь важное ( притом не забывайте что данная блокировка с двумя исполнениями привода продается!) , а вы как маленькиев третьестепенную проблему уперлись.......печаль....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

@miha10rus , во и я о том же . если уж на то пошло то пневмопривод можно сделать от запаски. будет дешеле тросика
по конструктиву -у меня вызывает сомнение кольцо на котором крепятся блокировочные сухари .зуб полуосевой шестерни конический , значит там будут радиальные нагрузки ,а кольцо толстым не сделать -мешает ведущая шестерня.поэтому возможна деформация кольца и как следствие его подклинивание .

_________________
неприхотлив ,но очень привередлив.
Нива 2131 https://www.drive2.ru/r/lada/504967483682194202/
шеви-нива 06г.вhttps://www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/528015721301542507/

Т.е. обточенный в "фольгу" корпус дифа никого не "цепляет"?))

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Ну я так понимаю при любой доработке дифа, придется точить...

я такого не увидел ,два фрезерованных паза есть, и втулка сверху. в любом случае я бы ограничил колёса до 28" мт и 29" ат

а также пилить сверлить ,в общем ослаблять всеми возможными способами

_________________
неприхотлив ,но очень привередлив.
Нива 2131 https://www.drive2.ru/r/lada/504967483682194202/
шеви-нива 06г.вhttps://www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/528015721301542507/

все таки сам факт того, что периодически появляющиеся в сети предложения тросовой принудиловки - это мегаэкзотика, в отличие от широкораспространенной пневмы, тоже можно считать косвенным отзывом о приемлемости конструкции. Вот лично меня это как-то отпугивает (хотя не первый год об этом думаю, особенно после очередной засады)

Ну и справедливости ради, относительно цены:

почему 35? Вроде как те же самые 16 - http://tst-transmission.ru/shop/product ... tnaya.html
и монтаж можно гораздо проще организовать, чем с тросом