:

КАС, Тезки значит . Седня намана будет?

:

КАС, Принято

КАС, Intelligent,
ыта... уважаемые - я с одной стороны лицо шкурно заинтересованное : ... но с другой - для личных стыковок есть личка. Не засоряйте плс тему... :

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

ZMei cюда-да, пральна, так всёж какие опыты есть насчёт кевлара ?

я со своим особо не чикался, кнешна, но стараюсь после каждого применения керхером промывать и сушить

но вот в СБ порвал при вытягивание утопшего дискавери, про блок знаю, кнешна, но вот.... поленился :

ну и, поскольку порваный переезжает в категорию удлинителей, хотел пополнить знания о кевларе в принципе

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Все просто, чем толще - тем лучше. Идеально на 12 мм. Не любит заусенцев, боится солнца. Требователен к качеству барабана лебедки и роликов - если до этого стоял стальной трос - ролики обязательно менять! Можно клюз. На барабан много не наматывать! 20 метров не более. Остальное пустить на удлинители. Никаких узлов!!! При смотке нужно следить за натягом, иначе захлестнет и есть шанс не размотать - это тебе не стальной - придется резать. Не такой долговечный как сталь - на 2-3 сезона. Лафа штурману.


разный, но отличия по прочности минимальны.

_________________
Commander 3.0 CRD

ну это какбы понятно, мож ктось нацучно его тестировал типа ?

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

кстати, насчёт неразмотать - бывало, но цеплялся за неподвижный обьект и разматывал тупо задним ходом при разблокированой лебеде

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=166621

_________________
Commander 3.0 CRD