Вопрос всем, SenatoR, ты проверь тоже перед установкой. Каково качество сборки, точнее подгонки ДАКов? Интересует люфт между шестернями полуосей. Т.е. одну жестко фиксируем к корпусу, пальцем например или полуосью, и пытаемся провернуть вторую. Люфт должен стремиться к нулю. Кто проверит? И второе - каково качество протяжки шлицов? Люфтят в них полуоси или нет?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Сегодня пришло письмо! Завтра будет отгрузка ! Думаю в конце следующей недели ДАК будет уже на руках !! :

_________________
Если б водка была твёрдой, я б её грыз!! XP DEUS @Шевик 4х4,BFGudrich MUD,T-MAX 6500

yaro, установка переносится на неделю но отпишусь. На вид все добротно и качественно, будь запасные полуоси - проверил бы сейчас.

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

Нихочу никого обижать, но есть подозрение, что в этой ветке 99% не врубается как этот самоблок работает. Прикол тут в том что при движении по ПРЯМОЙ, грязи и т.п. дифференциал ЗАБЛОКИРОВАН, шарики находятся в зажатом состоянии и корпус диффа крутиться со скоростью вращения колёс. Разблокировка происходит только в повороте. При движении по кривой происходит следующее - 2 колеса сначала крутятся одинаково, но внешнее начинает крутиться быстрее чем корпус диффа и внутреннее колесо, при этом шарики перестают быть в распёртом состоянии и полуоси могут прокручиваться друг относительно друга, как только скорость вращения колёс выравнивается шарики опять расклиниваются и блокируют дифф. Т.е. ДАК - нормально заблокированный дифференциал. Теорию озвученную выше проверить очень легко - вывесить одно колесо и покрутить его руками - вам это должно легко удастся, в тоже время если вы попробуете провернуть кардан, то тут должен выйти облом т.к. дифф тут же заблокируется, кардан можно будет прокрутить только в том случае если кто-то в это же время будет крутить руками вывешанное колесо.

_________________
Фарш невозможно провернуть назад, и мяса из котлет не восстановишь.

Dimm,

Фигвам. При этом шарикам надо куда-то утекать. : Только если поднять ОБА колеса и крутить в разную сторону.
И при этом я бы не сказал, что дифф заблокирован в нормальном состоянии (движение прямо), он просто тягает оба колеса с одинаковым моментом. Я единственное, что не понял, почему он 90/100. Т.е. в чем разница движения назад или вперед. За счет чего?

:

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

блин во вторник звонил в дак сказали отгрузят в среду , ага сегодня пятница пока все тихо начал грустить

yaro, +1.
Вот эти 90% -- единственное, что мне осталось непонятно.
(Ни что подразумевается под этими 90%, ни за счет чего реализуется).

_________________
Спешите делать добро!

Ребят, а вам не все равно? Работает? Работает! Чо исчо нужно? :

Dimm, абсолютно не согласен.



Корпус ЛЮБОГО дифференциала ВСЕГДА крутится со скоростью вращения ведомой шестерни главной пары :

Да и остальное неточно, просто сейчас не хочется мозги напрягать и приводить доводы..... :

_________________

Vio, yaro, а 90/100 реализуется за счет угла наклона пазов, по которым шары бегают и в зависимости от того, в которую сторону наклон, получается 90/100 или 100/90. Я так понял

_________________

А мне вот непонятно, даки что на столько надежней валрейсинговских, вроде и статистики пока никакой нет :?:

_________________
Медведи 235/75 R15, лифт, передний-задний самоблок, лебедка, шноркель, ГП 4.3.
[URL=http://smajliki.ru/smilie-24523815.html][img:8b0b1396f1]http://s.rimg.info/505ac6956fcf1e941fddb32cc733c0b6.gif[/img:8b0b1396f1][/URL]