как раньше будет стоять только верхний рычаг! нижний уже практически опущен вниз дальше он под балку уходить будет :

вот именно если внесены переделки, а если их нет то и делать сход-развал не надо.
я не буду тебя переубеждать. меня интересует мнение по стоимости грамотного лифта кузова, но как я вижу он не кому не нужен блольше по нраву поза боевого таракана : как выражается шевиваген. хотя я так понял он тоже изменил своё мнение по лифтовке. :

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

vaga., ХЗ : балку пока не опускал : От Руста лифт вкрячил. Пока доволен.

vaga., ну я бы готов был выложить до 20 тыс, в зависимости от того какой лифт, насколько он безвреден. Хотел бы грамотный лифт, безвредный так сказать, т.е. если и вносить изменения, то не за счет проставок, а за счет замены старых агрегатов на удлиненные и усиленные варианты (раз уж все изменения требуются для прохождения сложных участков) то и требования к заменяемым частям возрастает. Причем сумма тут не принципиально, если для достижения оптимального варианта необходима другая сумма и это обосновано, то почему бы и нет.

Kurgаn, безвредного лифта, наверное, не бывает : так что не парься и делай :P

Дело в том, что прогресс не стоит на месте. Может в скором времени такой лифт и появится, тем более что он существует для иномарок от именитых фирм.

Kurgаn, может... тока, ИМХО, так мона всю жизнь прождать : Лучше всё-таки ездить. Один раз живём. И переживать о копеешных порваных ШРУСАХ и прочей туфте из-за лифта, ИМХО опять же - глупо ;-)

Kurgаn, Kurgаn, Вот когда появиться конструктивно новая Шнива,тогда может и воявиться новый лифт!А так помоему уже по всякаму народ пойзврощался и ничего нового не будет.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

vaga., Ты вообще знаеш конструкцию авто : С фигов ли нижний рычаг будет уходить под балку : .(Тема ведь называеться безвредный лифт, т.е. как я понимаю лифт не более 4см) И какая разница под каким углом работать нижнему рычагу, он же на сайленблоках,которые ты после лифта всеравно ослабишь и затянеш под нагрузкой авто.Что он у тебя в одной плоскости ходил ,что будет в другой ,никакой разницы.Здесь тока внутренним шрусам придеться потяжелее и все.А вообще таким как ты с такими рассуждениями вообще лифт ненужен! :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

ИМХО: "безвредным" лифт не может быть... ибо весь смысл лифта - поднятие кузова авто выше (что повышает центр тяжести) и установка больших колес (что тоже полезным быть не может)...
Наксимально безвредным моте быть только такой лифт:
Спереди - опускание балки...
С зади - перенос крпления всех рычагов (опор пружин, крепежа амортизаторов) к мосту верх... + изготовление/подбор кардана под все это безобразие... (или опускание раздатки...)

Вот интересно на сколько максимально можно опустить переднюю балку с наименьшим гемором (опускание раздатки , изменение креплений движка и тд.) ну с карданами вопрос можно решить проставками фланцев, ход заднего моста тож можно ограничить чтоб креставину не закусывало. :