Ухтыч, ну коль обидел - извиняюсь, мыслей таких не было : ну просто, а чож говорить что и так все понятно. мне вот непонятно было, да и многим, хотя я вот тоже не пальцем деланый и по бездорожью не первый год гоняю.

но собсно все понятно, как я и думал - если откинуть замену троса со стали на синь, все эти убирания толщины - мертвому припарки и отсилы полкило экономии (в лучшем случае), что при существенно падающем запасе прочности весьма сомнительно.. зачем тогда ваще 1,6 брать, когда есть такие же полегче.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Посмотрел я как ручной лебедкой надо пользоваться и ни разу не пожалел, что у меня втроенная электро. Хотя говнолазом себя далеко не считаю.

_________________
Удачи на дорогах!

ручная лебедь должна быть просто как резервный вариант : да и назад утащится если что

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

wdal, А если кроме ручной ничего другого регламент не позволяет? И не
раз-два в году, а двадцать-тридцать раз за гонку?
xytaxis, Какие есть такие же полегче? Был "Спутник", с кольцом вместо бура за эталон мог сгодиться, но нет его уже давно.
А насчет облегчения...Только полая и обточенная ось ЛР-ки становится легче почти на полкило,чего уж говорить про остальное. Если для кого это мелочи - значит не стоит и париться. Каждому - свое.
Про запас прочности: никто не ставит ради запаса на ШНГ 12-15 тысячные электролебедки, и ни у кого не вызывает это крайней степени изумления, почему здесь столько пессимизма

Ухтыч, http://www.vseinstrumenti.ru/silovaya_t ... _001-5142/

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Тогда согласен.
Жестокие правила : :

Тросик 5,6 тонковат и мало его на барабане. Значит и сам барабан меньше, соответственно вся лебедка компактнее и легче. Заменить трос на синтетику 8 мм, метра 4 должно влезть, и можно попробовать как надежную замену рычажным китайкам. Блок в комплект обязательно. Но вариант чисто страховочный, на раз-два в год, если для регулярного использования, то все ж взрослая ЛР-ка.
Вот кстати вопрос. Я с ЛР-кой вожу Камаповский блок, оставшийся от электролебедки. Тяжеленная хрень, есть огромное желание заменить на более легкий и компактный вариант. Есть у кого такие на примете? Может есть в продаже легкосплавные блоки для веса авто?

wdal, ну а чего, обычный регламент вполне, собсно везде так в безлебедочных категориях

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

ось? полая? полкило? :
мы точно об одном и том же говорим?

и если да, то не стремно? :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

кстате тут фотки ЛР-1.6 в сравнении с китайской трещеткой, где там мега разница в размере не заметил
http://www.g-class.a5.nthosting.ru/foru ... =1724&PN=2
да и доработка интересная по ссылке есть, кому трос перекашивает сильно

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV