Kurgаn, Царь-Шевиваген, такой лифт возможен. конечно центр тяжести смещён но куда без этого. позавчера отдал машину именно с таким лифтом, никаких проставок, пружин новых, вообщем все заводские углы сохранены, даже развал-сход не потребовался : трудно НО возможно. а про деньги спрашивал потому что хотел понять какова средняя цена за такой лифт.
ArtOFF,
почти так я и сделал. так что скажете господа сколько сей труд может стоить?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

hard, полностью с тобой согласен, сразу видно человек понимает о чём пишет. воплотить можно любую идею в действительность, приложив старание и немного мозга. задача была поставлена следующая: колёса 29-31 дюйм без изменения углов подвески(тоесть максимальный ход рычагов верх и вниз+привод без изгибов), родных пружин(расчитаных заводом именно на этот вес автомобиля, и амортизаторов. с задачей справился. :

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

vaga., расскажи подробнее - какой именно, если и пружины штатные и проставок нету? : Крылья резал?

P.S И ваще, господа, все вопросы о безвредности, целесообразности того или иного лифта очень субъективны. Кто-то хочет надёжности и необходимости всунуть 31 колёса и т.д., кому-то, как мне, насрать на надёжность и он готов после каждого выезды в говно менять приводы и прочую туфту... Так шо выбирайте. Я пока доволен тем, вариантом, который у мну. Единственное - как трансмиссию переделаю, то поставлю 30-дюймовую Сирокку, взамен Эволюшена.
Каждому своё - ИМХО. Идеальных вариантов нету

Царь-Шевиваген,
: : лично мне нужна надёжность шоб до финиша доехать своим ходом, пока получалось : . окромя одного случая кода на финиш из-за умершего сципления нас экипаж Лебедева на верёвке притащил : , зато мы финишировали первые :

Царь-Шевиваген, ничего не резал : более того скажу что все изменения легко обратимы назад. подробней опускаеш балку поднимаеш двигатель опускаеш коробку +раздатку итд вообще путь сильно зависит от предпологаемой резины. естественно стараешся поднять кузов минимально чтоб ничего незадевало, лишние милиметры некчему.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

KОЛХОЗНИК, на валдай приедеш? там будет машина лифтованая таким макаром :

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

vaga., наврядли : , скорей всего буду занят сваим макаром :

привет макару :

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

KОЛХОЗНИК, ога. у мну тоже. ну вот большего мине и не надо. После гавна и на сервис - для мну нормально ;-) Потому и считаю, что мне нах не надо мудрить чё-то другоё пока по части лифта.

vaga., понял.

vaga., так ты фоты давай, не будь голословен! И колись уже столько стоит такой лифт!