супер!
Производителям чего-то чуть-чуть не хватает , для меня к примеру.
ммм.., может кто разработает разработанное и сделает по адекватной цене?

-адекватный усилитель лонжеронов как у anjey_osen... риф... oj... не на 4 болта коротышку...
-усиленный с распорками квадрат либо площадку на выбор как ф-дизайн... "и для с кондеем" (можно с чехлом для площадки)
-и профиль как у вятки например к балке переднего бампера (а можт и к нижней поперечине)...снял лопату (если дырки нет) и поддомкратил или съемную поставил (если нет площадки)...
-про "покраску"...
штатный бампер пластик-хорошо, условно... вес гуд, жарко-нет...
внешне - недокапывание палкой полосатой, поднять в квадрат можно, лонж усилен, кому площадка-на выбор...
сзади за сиденьями или в багажнике для гурманов
не, но стеклопластик луше...(невозможно, изготовление, грунтовка, покраска, подгонка...)
ивините не удержался, больная тема, не имея возможности сделать, хочется приобрести по адекватной и адекватный товар...(по личным причинам )

вчера надо было железный столбик забора выпрямить.
Испытал лебедку :)
Крепление кронштейна ; по два болтика на боковой стенке лонжерона (на правом и левом) и 4 болтика крепления кронштейна к крашбоксу.
Ничего не вырвало. Сначала лебедился по прямой, потом машину переставил и было боковое лебежение.

_________________
LE 2013

есть подозрение, что вы друг друга недопоняли, потому что в ответе звучит 180 градусов, и лучше крепить болтами вперёд...

@Дюk , ты никак не угомонишься, или ты мне не веришь?
Откопал свой вопрос к ним в почте, и даже картинку показывал, чтобы не возникало двусмысленностей:



Да, именно на 180, а не "up side down". Про болты вперед, они так советуют потому что так надежнее, это вообще идеальный вариант, не оторвуться уши крепления, и так лебедка крепится если не ошибаюсь в Рифовском бампере на обычную Ниву. Но нам так внутрь родного бампера не запихнуть. Единственное что мне осталось не совсем понятно, почему они предупреждают, что трос будет легче повредить если сменить направление вытягивания. Надеюсь они не подумали, что я буду мотать трос на излом через клюз, и я это четко обозначил, что намотка и смотка будут поменяны местами.
Тем не менее, после ответа, перед тем как окончательно так крепить, я протестировал лебедку, и не заметил какого-либо отличия в работе тормоза.

на счет Нивы не знаю, а на Шевика именно так и крепится. Два болта сразу, а еще два сначала просовываются через отверстия в роликах или в клюзе, а затем уже входят в уши лебедки.

_________________
LE 2013

А как ты его проверял?

Блин, яж известный зануда-параноик
Просто мне уже самому интересно, сможет-ли комаповский тормоз в другую сторону срабатывать...

О, придумал! Если не сложно будет, сними крышку редуктора, расслабь трос мотором, а после остановки мотора, попробуй вытянуть трос, и при этом смотри на муфту тормоза. Будет видно, клинит она легко или нет.
Может я раньше увижу комап, проверю, и постараюсь написать. А то мы и с Дэном на эту тему много говорили...


ЗЫ я почему сейчас ещё больше насторожился от : "Единственное что мне осталось не совсем понятно, почему они предупреждают, что трос будет легче повредить если сменить направление вытягивания. "... то похоже они и в правду именно такую намотку троса и предполагают, при перевороте... и тебе отвечал менеджер по продажам, а не технический консультант, поскольку лебедясь подобным образом, лебёдка оторвёт сама себя, и слушать его не стоит.
ЗЗЫ я понимаю, что ты так трос не оставил:о)))

Конечно не оставил Проверял просто, сначала вручную, тянули трос руками. Потом установленную на авто, затянул ручник, и нажал тормоз и тянул себя к дереву, тормозит не проскальзывает. А позже, тянул в гору УАЗ Хантер, есть видос, где остановил лебедя на натяге, ничего не выскользнуло.
Сейчас лебедка снята, может гляну что там и как. Ну а вы если хотите продолжайте спорить, как у меня всё работает

Причём здесь тормоз?



Ну удачи вам с таким подходом

я-то не за поспорить, а истину найти. "У меня всё норм", это субъективная оценка... очень напоминает тех, кто опускает балку на 60мм, переворачивает сошки, а потом говорит, что рулёжка не изменилась... только цифры говорят другое...

_________________
LADA Kalina 2008-Ford Focus 2 2005-ШНГ LE 12 2013 млечный путь (переносная лебедочка, ксенон в задний ход)), нерегулируемые ступицы, СРПМ и РЗМ с пневмоблокировками и ГП 4,1).

извиняюсь за ооффф, а есть цифры по проставке над шаровой?

_________________
LC 07 -> LE+ 16