А ты попробуй. Блока конструкции «Квайф», которую продают на Ниву, способна сама работать только, если коэффициенты сцепления под правым и левым колесом примерно равны, то есть в песке, говнах и пр. Здесь – да, больше газу, больше блокирования – машина будет грести обоими колёсами. Со свободным диффом – нет, будет крутиться только одно. Если же коэффициенты сцепления под правым и левым колесом кардинально различаются – лёд - асфальт, земля - воздух – то «Квайфу» не хватит сил передать момент на отстающее колесо, газуй-не газуй. Принцип блокирования в ней организован следующим образом (упрощённо): забегающая шестерня передаёт вращение на сателлит, тот под воздействием осевой силы смещается и своим торцом давит на отстающую полуосевую шестерню, передавая ей крутящий момент. То есть момент от сателлита на отстающую полуосевую шестерню передаётся трением, а не зацеплением шестерён. Трением априори можно передать меньший крутящий момент, чем зацеплением. Попробуй сдвинуть с места коробку, проведя ладонью по касательной по её стенке, а потом уперевшись в её торец. С вискомуфтой, чем больше разность в скорости вращения дисков, тем большая вязкость жидкости, тем больше степень блокирования. Блока «Квайф» реагирует на разность моментов. Здесь как раз надо подтормозить, чтобы эта разность стала критической и блока заработала. Многие, кто ждут блокирования от газования, разочаровывались в ней, а эта блока требует умения обращаться с собой.

Поставил самоблок( Н-Новгород),назад вчера испытал.При диаганалке с места он почемуто не захотел работать,право колесо на мокрой траве крутится,а левое на песке не хочет.Засел можно сказать на мокрой лужайке. Пойду сегодня разбираться с продавцами они говорили про 80% блокирования.

Я, конечно, погорячился всех под одну гребёнку. : Блоки бывают разные, коэффициенты блокировки тоже. У меня "Квайфы" и спереди и сзади, если случился затык - топнул по тормозу, поехали дальше. По говнам без подтормаживания неплохо ездит. Даже очень хорошо ездит.