Сделать тебе придется тоже самое что и под 30.

А именно: 4 длинные пружины, 2 проставки под шаровые, удлиненная регулируемая тяга Панара, удлиненные верхние тяги, купить резину, чутка подрезать передний бампер в местах соприкосновения с колесами при повороте, устранить чирканье пружин об отбойники(по вкусу)

Для комфортной тяги движка, заменить пары в мостах на копеечные 4.3.

Сзади поставить газелевские аммортизаторы.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

... а лучче УАЗовские... газелевские на рустовских прожинах на пересеченке на раз вырывает... правда и уазовские тож рвет, но поменее.

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Какие пружины ставить? Толщина прокладок? тягу панара хде брать?

_________________
Водитель Шнивы. По совместительству Водолаз.

не, хлопцы...........

лучше такие, КАКИЕ ПОДХОДЯТ

чтобы мин и макс длина не превышала длину ходов подвески,
тогда и не вырвет ничего

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

По результатам замеров, у УАЗовских ход меньше...

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Бери лучше готовый комплект, зачем тебе геморой?

http://www.laboratory4x4.ru/

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Это само собой, но остается еще и неправильный угол установки аммортизатора, после лифта он стоит на излом. Ожидаю изготовленных нижних креплений со смещенным отверстием под ухо амортизатора. Это должно скомпенсировать изменение угла.
Можно вместо этого конечно верхний домик крепления аммортизатора переварить, но без надобности варить кузов что то не особо хочется...

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

ЫЫЫ... зато целостность больше... у мну комплект ужо третью неделю жифф : - а газелевские если помнишь летели каждые выхи...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

вырывает амортизатор не маленький ход, а усилие создаваемое при этом ходе! вслучае если конечно амортизатор не долбится постоянно в ограничители, в таком случае просто усилие возрастает многократно!

ниже характеристики скопинских амортизаторов (СААЗ) те что АВТОВАЗ ставит.

Амортизаторы
Подвеска Задняя Шевроле Нива
Исполнение Гидравлические
Модель 2123-2915004
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 526
Минимальный 326
Ход поршня, мм 200
Масса, кг 1,66
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 329 (33,57)
ход отбоя 1740 (177,5) - вот это предельные усили на которые расчитаны домики... сильно превышать их не желательно.

Подвеска Задняя УАЗ
Исполнение Гидравлический
Модель 381.2915006
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 560
Минимальный 350
Ход поршня, мм 210
Масса, кг 2,05
Номинальные усилия при скорости поршня 0,52 м/с,Н (кгс)
ход сжатия 686 (70)
ход отбоя 2548 (260) -усилие конечно больше, но измерено оно при бОльшей скорости поршня, и если пресчитать на скорость 0.31 м/с то получается близко к шевиниве.

Подвеска Передняя / Задняя ГАЗЕЛЬ
Исполнение Гидравлический
Модель 35.2905006
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 585
Минимальный 360
Ход поршня, мм 225
Масса, кг 2,12
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 882 (90) - в 3 !!! раза больше чем у Шевроленивы
ход отбоя 2450 (250) - в 1.42 раза больше чем у шевика.


таким образом оптимальным будет амортизатор от УАЗ хантер.
он длиннее на 34 мм родного и по характеристикам примерно такой же как родной. Если все равно мало надо менять(переваривать) крепления амортизаторов.

Дык я про них и гуторю... причем Гродненские - хилые, а вот итальянские - самое оно...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg