А я вот так и не определился по поводу применения шаклов (купить то я их купил : ). Вот когда на встрече на Светлых озёрах мне пришлось тащить машинку около 20км, узел (беседочный) после этого довольно легко можно было развязать, хотя были неоднократные резкие рывки тросом (при торможении транспортируемой машины). Я конечно понимаю, что при вытаскивании засевшей машинки нагрузки будут гораздо больше, но всё же... :

_________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь . Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
21213 - 97г.; ШН (L) -2006г.; РШН (GLC) - 2012г.; РШН (GLC) - 2018г.: CHANGAN CS75FL - 2022г.

sergr, а вот после вытаскивания из болотца рывковым тросом беседочный узел уже труднее развязать. Особенно на тросе канатного плетения - там он наглухо затянется.

Сам использую шаклы 14 мм. Хранятся на тросе под колпаком внутри запаски. В проушины лезут, но не в любом положении (может, литьё кривое). Прочности, считаю, достаточно. Во всяком случае, ту нагрузку, при которой они деформируются, моя машина создать так и не смогла.

Карабины не использую. Видел, как они распрямляются - ну на фиг.

С размером шаклов вроде определились - 14мм. Но никто так и не ответил на вопрос - чем шаклы лучше крюков, которые ставятся на тросы? Я так понимаю, что эффект от порванного шакла, прилетающего в машину, должен быть таким же как от порванного крюка прилетающего в машину.

_________________
Фарш невозможно провернуть назад, и мяса из котлет не восстановишь.

Dimm, у крюка более реальна возможность просто срыва с проушины

_________________
Доброжелатель.

Dimm,
карабин плох тем что усилие действует по резьбе и срывают резьбу. Хотя видел я хорошие карабины, от 500р - там до этой резьбы еще тянуть и тянуть : но шакл больше доверия внушает да и дешевле он(за 500 рублей можно фирменный ARB-шный взять, которым по хорошему камазы друг друга могут спокойно дёргать)
крюк - то что свалится может полбеды зато все что нужно чтобы он прилетел - его погнуть. То бишь в первый раз погнул крюк, а во второй раз он к тебе уже летит
шакл - чтобы он прилетел его надо сломать(а это уже совсем другие усилия). а тут шансов почти нет. деформировать его - хоть бантиком завяжи а усилие по резьбе передаваться не будет. Значит палец никогда не выбьет - усилие только на излом.

В стандартные проушины шнивы спокойно входят китайские 16мм, и в перед и в зад. Найти китайские 14 мм практически не реально.

Шаклы гораздо прочнее на разрыв (даже китайские), чем крюки на разгибание.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Про карабины и так ясно в общем-то было.

А вот это:


Уже логичное обоснование, за что спасибо.

_________________
Фарш невозможно провернуть назад, и мяса из котлет не восстановишь.

Крюк вааще та не гнется... ибо кошерный крюк - литой и чугуниевый, при перегрузе - лопается как правило по шейке...
Так шта никаких не будет... сразу прилетит от такое щастя

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Про крюк - возможен вариант, что прилетит просто вереффка, а крюк пропадет в неизвестном направлении.
Второй вариант - корюк остается целый остается на проушине, а веревка рвется там, где крепилась к крюку.
Все про стандартные магазинные веревки.
Оба варианта по собственному опыту.
В первом случае был ваз2114 и плюс ко всему поломанный бампер и пропавший кусок от него же.
Шаклы рулят.

_________________
LCГ кварц 2008 -> ФЫЧ 2019.

Есть вопрос:
Есть трос из авиационного капрона (одним слвом, сторпа).
Есть 2 шакла 14 мм.
Нужно научиться вязать узлы на тросе, чтобы сделать с двух сторон петли под шаклы.
Мож кто подскажет каким узлом вязать и как вязать?
Сам думаю вязать булинь (беседочный) узел..

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]