В чем проявляется комфортность? И по денькам что получилось? Всё опиши.

Марьян, День добры! Как там поживает демпфер???? что с обещанным отчетом, вопрос актуален, а инфы мало. ЖДЕМС

_________________
https://plus.google.com/u/0/photos/105388347896428123198/albums/5696815824776692609

Демпфер актуален для машин с полноценным передним мостом (где рулевая трапеция и зависимая подвеска). На независимой от него толку ноль. Не запорачивайтесь.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, А вдруг демпфер поставишь - а оно станет дефом? Или патрулем? Ну, хотя б, уазом?

ЗЫ: Хорошо сказал.... :

_________________
Рычу и ем солярку!

Arbuzzz, дапашОлты!))))))))) Это с телефона писАлось....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Это и есть ШНИВА с СРПМ и Принудиловой в нем и с обычной подвеской и плюс опущеной балкой. А с обычным лифтом демпфер не нужен,без него "рулится" норм. А ВАШ ФЛУД Господа на месте Модератора можно и стереть,несмотря на Ваши медальки.

Посмотри у себя сзади под машину - там стоит МОСТ. А бывают машины, у которых спереди стоит такой ж МОСТ: яблоко, а из него 2 жестких чулка. У шнивы спереди независимая подвеска, и моста у Шнивы нет, независимо от материала корпуса РПМ и "опущенности" поперечины передней подвески.

И еще ответь: какие именно медальки ты имел в виду? заинтриговал донельзя!

Ну и это, будешь на месте модератора - будешь делать. Пока отдыхай!

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Виктор,конечно на зависимой подвеске демпфер актуален,на независимой может и бесполезен. НО для каких целей его Леха установил,мне ястно. На Шниве при опускании балки передней подвески и замене местами сошек поворотных кулаков,плюс установка рулевых наконечников "пальцем" не вверх а вниз,проявляется эффект "дисбаланса" колес при движении по неровному покрытию на скорости начиная уже от 90-100км/час. Демпфер немного устранит эти неприятные "подруливания" и дергоние руля. Можно много еще говорить на эту тему,но это лишнее. За свой флуд ИЗВИНЯЮСЬ!!!- "Медальки"- это популярность на форуме и в "покатушках" которые не дают права флудить и пальцы гнуть. Общайся нормально.

Игорь Першин, все правильно сказал, демпфер действительно помогает при отрыве балки.
Сам прошел: http://www.drive2.ru/l/5652669/


Но меня уже второй год мучают мысли что "дисбаланс" и подруливания при отрыве балки - это косяк отрыва балки. мы как то не так это делаем : Точнее просто один сделал, остальные, в том числе и я, прокопировали. Отсюда и проблемы с рулем и необходимость демпфера.

_________________
Я на Драйве

Из опыта скажу следуеещее: После отрыва балки прошло время больше года,мной лично было протестированно за это время три вида передних пружин. 1е-"Килен и Каяба"(Самые секретные),2е-Тазовские,3е- "Килен" для лифта чисто пружинами без всяких втулок между рычагом и площадкой пружины(и соответствеено проставки под шары 30мм). После просадки подвески гдето тысяч через десять км,подвеска начинает работать без лишних раздражений и неприятных ощущений. НО только на "Киленах". Демпфер впринципе не нужен на независимой подвеске,нужно подобрать пружины. Опровергайте мое мнение,оно основано только на личном опыте.