Есть экземпляры, которые прошли по 40т.к. есть незакаленные экземпляры. Позвоню попрошу, чтобы фото сделали. Железка имеет очень большой запас прочности по моему мнению, сломать ее очень тяжело. Сейчас попытаемся взять у производителя экземпляр именно для разрушения.

_________________
Главное - ВЕРИТЬ!

Название темы посмотри "Дифференциалы Автоматические Красикова (ДАК)" :
На (Ш)Нивские мосты его пока нет, на Спайсеры - есть, поэтому и обсуждаем то, что уже есть в металле(в данном случае на Патриоте).

P.S. Обсуждаем ДАК, а не крепость силуминового РПМ или шрусов. :

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Ты можешь обсуждать хоть сферического коня в ваккуме, но НА УАЗБУКЕ. Накойхер обсжудать ЗДЕСЬ путём копирования постов с уазбуки субж с переднего моста который при установке в родной РПМ шнивы гарантированно его убъёт. Появится ДАК для вазовского редуктора - пойдёшь в соответстующую ветку во внедорожной подготовке и напишешь там в ветке про диффы. Давай те тут ща наплодим тем про локрайты, про арб-локер, про ох-локер, про LSD-локер и пр. для прочих мостов и будем обсуждать кросспостингами их плюсы и минусы - офигенно полезное для нивавода знание Какие выводы то сделает владелец шнивы читая всё это?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Для передне-приводного ВАЗа уже испытывали экспериментальный образец, сейчас идет подготовка для производства Нивовского вариаты. Олег, почему Вы считаете, что не стоит это обсуждать? Вы же выпускаете бета-версии продуктов или сразу 100% готовый вариант? Обкатываете все сами или рады бета-тестерам? Как нарабатывать опыт если нет практических данных об эксплуатации? Кто, как не владельцы автомобиля смогут указать производителю на возможные проблемы? Я эксплуатирую ДАК всего вторую неделю, но уже нашли причину одной проблемы о которой даже не подозревали. Маленькая но польза. Я думаю с Нивой так же будет. Я видел вариант для переднего ВАЗа Передне-приводного, он вообще игрушечным смотрится по сравнению с УАЗовским, думаю и подешевле будет.
Всем удачи!

_________________
Главное - ВЕРИТЬ!

1) Ты можешь по крайней мере не указывать мне что делать и на каком форуме обсуждать тот или иной вопрос.
2) Данная тема называется "Дифференциалы Автоматические Красикова (ДАК)" а не "сферический конь в ваккуме". Придерживайся темы!



Для представителя культурной столицы ты довольно вульгарно выражаешься.
Установка принудиловки в передний мост тоже однозначно его убьет, - и что, теперь эту тему тоже мне на УАЗБУКе обсуждать? Со стальным корпусом переднего моста и усиленными приводами ДАК в переднем мосту имеет право на жизнь.



Тема про ДАК уже создана, копирование одинаковых тем на форуме запрещено. Если модераторам и админам сайта будет угодно, они сами перенесут тему во внедорожную подготовку.



Флуд как раз пошел именно от тебя, а я обсуждал поведение ДАКа, и его возможности в диагоналке. Еще раз прошу, придерживайся названия темы.



Я для себя сделал вывод что ты крайне резок и не сдержан в высказываниях.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

sash_ok, разрушение, оно есно полезно проверить... Но мне интересно как бы не стока разрушение, скока скорость образования люфтов.
Пусть девайс будет не ломкий и надежный, но со времененм эксплуатации у него появится люфт, который будет колбасить авто при начале движения, переключнениях передач и пр. А метода компенсации его, кроме как плавного опускания сцепления, в конструктиве нет. Если, как ты пишешь, авто с ним прошло 40тык, то это уже вполне достаточный пробег для получения выводов по люфтам.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Я уже позвонил и договорился собственно ручно посчупать это дифференциал, естественно сфоткаю и кино сниму.

_________________
Главное - ВЕРИТЬ!

sash_ok, спроси плиз у производителей дату выхода в свет ДАК для (Ш)Нивского редуктора (если тебя не затруднит).

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Новости есть? или под шевик они не будут выаускать?

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

В конце следующей недели будут катать на стенде без закалки.
Если испытания пройдут успешно, то выйдет первая партия уже в конце августа, начале сентября. Испытатель-доброволец уже есть.
Для Нивы делают дифференциал с учетом всех косяков которые вылезли на УАЗе

_________________
Главное - ВЕРИТЬ!