Как там сказано: "...мои домыслы относительно физики процесса излагать не буду, шибко опытные всезнайки проявившиеся тут если захотят то по своему объяснят..." :

Я просто в свое время подошел и спросил у двух товарищей (один Голубев, второй Григорьев) на чем ездить по глубокому снегу. Получил однозначный ответ. Вопросов больше не имею. Практический опыт подтвержден.

_________________
Commander 3.0 CRD

НАПИЛЬНИК, Уфффф, еле нашел свои фотки, как то так надо ездить по снегу http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=140

Думается мне что злая 29 резина (например медведь я-569) будет по снегу ехать а не прогрызать его до земли и ехать уже по земле и потому на таких колесах лучше ездить по глубокому снегу. И все потому что такая резина способна двигать машину цеплясь за рыхлый снег а не за землю

Вчера прицеп с дровами тоскал по лесу-полю, снег пол колеса минимум но не больше чем до бампера так где-то не везде один уровень. Ехал на пониженной и для эксперимента включал блокировку, с блокировкой едет лучше, машину не тоскает а более менее ровно едет. Резина никиан шиповка(родной р-р)

В глубоком рыхлом снегу преимущество имеет та машина у которой бОльше масса, бОльше просвет, имеются блокировки и мощный движок, АКПП также очень желательна. Шниве к сожалению кроме блокировок и 29-й резины ничего не светит, поэтому это явно не лучший автомобиль для штурма снега, хотя во многих случаях цепи позволяют значительно поднять проходимость но извлекать застрявшую машину с ними сложнее.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

Есчо раз! Для снега нужна зимняя резина. Тот же купер винтер мастер покроет медведей как бык овцу.

_________________
Commander 3.0 CRD

А и я, пажалуй, плюс адин!

_________________
Commander 3.0 CRD

догадываюсьна что ... на китайское : :? : : :?

Для езды по снегу нужен просто навык. Навык, даваемый количеством раз откапывания севшей на пузо машины.
Ехать лучше на второй. Трогаться на прямой передаче. Самое главное, не дать буксануть. Если сцепу (или ишшо чЁ) жалко, берешь лопату и делаешь 10-15 загон, чтоб разогнаться и успеть вторую ткнуть.
Третью зиму катаю на каме228... В последней поездке вытащил уаза и галоппера (не считая двух пузотерок).
А АКПП на бездорожье... Хотя, видимо, кому как... Но мое твердое ИМХО - АКПП на бездорожье - зло.
Калеса, лифты, самоблоки... Лопата! Вот это вещь на снегу незаменимая!
ЗЫ. На фотках чЁ-та больше езда по земле, припорошенной снегом. Трава реально видна. Тута баяться ваще нинадо. лапата и вперед. лунче иметь с сабой капальщика/толкальщика. Плохо ездить по снегу более 1,5 метра - копать многа нада, аднако.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Спасибо!

_________________
У каждой недоработки есть имя и фамилия!!!
Надоел конкурент??? Вы платите только за патроны!!!