Ну вот собссно сантехсистема + 2 волговских патрубка...



У меня на шнорхель и сапуны патрубки заведены, в твоем случае без шнорхеля резинку можно куда угодно загнуть...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Сегодня делал воздухозабор, как предложил Interface. Чтобы не резать штатный нос воздухозабора, купил резиновый переходник 70х50 (сантехники использую для перехода чугунная труба-пластик) Вынул штатный носик и в отверствие корпуса фильтра вставил переходник. В него кусок прямой трубы, а далее все точь в точь как у Interface. Вывел забор между бачком сцепления и аккумулятором. Еще одна доработка - покрасил из баллончика черной краской все трубы. Видон - супер. Посмотрим, будет ли держаться краска, но это вопрос второй. Теперь вопрос к знатокам. Не стоит ли в самой низкой точке воздуховода сделать небольшое отверствие - пару миллиметров. Ведь при старой схеме вода выливалась обратно через трубу, а при новом исполнении все в трубе будет стоять. Какие будут мысли?

и все таки моё мнение что лучше и проше сделать как у меня, и по моим же стопам делал Игорь 798



снимаешь фильтр, отпиливаешь патрубок оставляя 3см, ставишь на него на хомуте резиновое колено воздухозабора от ВАЗ2112, а с другой стороны отпилинный кусок, разворачиваешь нижнюю частьна 180 градусов и ставишь на место, закрепляешь пластиковыми хомутами за штатные отверстия крепления корпуса. делов на 15 минут, но получаем незаниженный по диаметру короткий воздухозабор выходящий в самую верхнюю и сухую часть подкапотного пространства. цена вопроса купить колено от двенашки или калины и три хомута :

_________________
ТурбоШевиНиваТанк
Бортовой номер 9
млечный путь
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=30000[/img] [img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=29276[/img]

Psih. Опять же забор воэдуха со стороны карлсонов радиатора. Весь горячий воздух гонит прямо в воздухозабор. А между гуром и аккумом хоть продуваемая зона. Если при закрытом капоте посмотреть - между капотом и крылом щель, через нее-то свежие воздуся и дуют.

Psih,
Мне очень понравился твой способ. Но есть вопросы (если не понял чего очевидного - извини)
1) Ты перевернул на 180 грд корпус (коробку) возд фильтра - как ты её потом закрепил?
2) Штатный воздухозабор смотрит "на полшестого", что исключает попадание конденсата в корпус фильтра - а новая конструкция - вверх. Как тут быть с конденсатом?
3) Патрубок воздухозабора от 12ки разве не бумажный?

Holg, а отверстие новое вырезал или со старого выводил?

Уппитый ап стенку, развернутый низ корпуса я закрепил пластиковыми хомутами на фото отчетливо видно, просто получается где было 2 точки крепления стало одна и наоборот(сзади - пропускаешь хомут через одно отверстие кронштейна крепления и через два отверстия на корпусе, которые были спереди. спереди - нужно два хомута которые пропускаешь каждый через одно из отверстий кронштейна и через одно отверстие на корпусе которое было сзади и закрепляешь так чтобы корпус был притянут ближе к крылу). про конденсат ни чего не могу сказать, я не думаю что его бывает настолько много что надо его как то сливать. используется не патрубок а колено воздухозабора которое помоему идет от дмрв или к нему, как то так...

_________________
ТурбоШевиНиваТанк
Бортовой номер 9
млечный путь
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=30000[/img] [img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=29276[/img]

а ты не думаешь что где дуют свежии ветра там и вода тоже может вдуть. и опять же это верхняя точка максимально приближенная к середине подкапотного пространства, таким образом максимально защищенная от попадания воды со всех сторон. а с твоим вариантом я не уверен в защищенности при движении в воде с накатом на капот, имхо конечно
а вообще можно при желании и в моем варианте повернуть патрубок в сторону крыла, а не в середину, на фото видно что места полно

_________________
ТурбоШевиНиваТанк
Бортовой номер 9
млечный путь
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=30000[/img] [img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=29276[/img]

saman Новое, прям напротив старого, эектролобзиком на минуту дела... а выпилянный кружочек - на герметик и штатную дырДочку залепил...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Psih. Я не выводил к самому крылу, у меня труба заканчивается в районе бачка сцепления и срезана под углом. Вода туда попасть не может, разве что из шланга под напором и прямо в щель. Тем более вряд ли завод размещал бы там аккумулятор, получается должно заливать и его. Мне не очень нравится, что у меня, тонковато сечение тубы - 48мм и много изгибов. Хотя пишут, что нормально. Ездил по городу - особых изменений не заметил. Поезжу посмотрю, если сантехнабор не понравится, вырежу дырку в нижней части корпуса фильтра и сделаю как у тебя. Кстати, по следам брызг у меня на пластиковой крышке на двигателе, брызги долетают почти да ее середины. А как держится корпус на хомутах, не елозит?