т.е. по идее если корпус не разбит (дорожек нет и т.д.), то можно просто вынуть разбитый трехшип не откручивая корпуса и заменить из вновь купленного?

а если нифка лифтованная - не выскочит ли трехшип то?))

и еще - вроде как на нивовском форуме встречал что есть трипоиды со стопором который не дает трехшипу выпась наружу :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Именно так

Неа, не выскочит.

_________________
Млечный путь 2006

хм!интересная ситуёвина!с Питерского адреса пришёл ответ,что продают только ёптом,каталожных номеров не дали,грят в экзисте и иже их нет!зато дали адрес и тел. где якобы они есть(авторынок на Фучика),попробую узнать!

_________________

короче, робяты, такая тема : я решил себе однозначно ставить трипоиды, прежде всего, как понимаю из-за их живучести - развалятся, но будут ехать и передавать крутящий момент. ставить собираюсь сразу со втулками - корячиться где-нить в жопе мира с приводами из-за рассыпавшихся игольчатых подшипников резона нет никакого. т.е. буду заморачиваться с изготовлением втулок, в т.ч. и с прикаливанием и сразу же доработкой корпуса трипоида для увеличения угла рабочего хода палки.

так вот вопрос. можно сделать это не в единичном экземпляре - купить партейку трипоидов (чтобы по ним непосредственно снять размеры на втулки - т.е. будут втулки непосредственно под эти трипоиды), заказать у мвна втулки (у него и металлообработка и шлифовка и термичка), заказать у него на станках обработку корпуса трипоидов и собственно доработанные предложить общественности. есть резон и потребность? : али забить, купить первый попавшийся трипоид, у токаря в гараже заказать втулку и болгаркой корпус подработать :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, Ты их (нобель) найди сначала!отзвонился на рынок,есть в наличии тока внутр.левый,чота ок 1100р.када будут правые х.з. как то так!

_________________

на одном нобеле свет клином не сошелся, думаю или пиленга или вот AV Avtotechnic про который тут в теме писали и хвалили :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, в этом и весь вопрос,определиться с маркой,по надёжности,доступности и т.д.!подозреваю,если решишь заморочиться с этим,придётся брать разных производителей и самому с нуля искать результат,половина,если не больше,щас точно из кетая прёт!

_________________

anjey_osen,
И во сколько раз после этого вырастет цена?

ну тут пока хз, сначала надо понять есть ли вообще потребность : но не думаю что кардинальный ценник будет

но мне один хрен заморачиваться надо - живучесть машины нужна :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

+1
Если определить самые качественные шарниры, то, после вышеозвученных модификаций, живучесть у них станет приличная.
Не забываем, конечно, про минусы в виде неравномерности вращения вала из-за чрезмерного угла работы, что есть источник колебаний и вибраций на больших скоростях. Владельцам СРПМ должно быть пофиг на возможную разрушительную силу этих колебаний

_________________
Млечный путь 2006