КОЛХОЗНИК, кстати G - обозначается цилиндрическая резьба, R - соответственно коническая.

По поводу того как ставить - по инструкции или как проще - тут уж каждый сам решает. Лично мне было лениво ехать и искать метчик на 1/4 дюйма... Вариант с тормозной трубкой самый простой, ещё есть вариант с двумя выточенными с нуля гайками, зажимающими корпус редуктора.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

fanngorn, ну токарь спрашивал по поводу резьбы, так как сказал в мосту под пробку унас коническая.
ну что проще поглядим , я так сказать первый раз с такой весчью работаю ... носцукоинтересно :
а я как дурак поехал и купил мечик на 12 с шагом резьбы 1\4 : и то с трудом нашёл : ну и ладно в хозйстве мож пригодится :

вощем собрал я всё это . осталось ток в мост внедрить.


сробатывает : :


много времяни ушло на мелочи , типа электрики,


умня управления по массе, а кнопки с индикацией разные, есть с лампочками . есть с светодиодами, причём разной полярности..
но всёж я эт дело осилил, при включённом зажигании используется свободный светодиод, ХЗ чё это за пиктограмма, но мну паказалось что вполне подходит под принудиловку :



единственное что мня беспокоит. эт четырёх сателитный диф, как то он закусывает через несколько оборотов,: . мож притрётся со временим :

КОЛХОЗНИК, Сергей, как я и говорил при передаче блока, из-за того, что пришлось поставить потолще опорную шайбу под полуосевую шестерню, т.к. в наличии не было более тонкой, получился небольшой преднатяг и вращаться шестерни внутри дифа могут поначалу туговато в каких-то положениях. Сейчас более тонкие опорные шайбы есть, поэтому можно либо поставить потоньше шайбу, либо поездить немного, буквально за пару выездов вращаться должно всё легко. Ради эксперимента я ставил поношенные шестерни в твой диф при сборке, на старых шестернях всё вращалось легко, а новые туже вращаются при некоторых положениях.

_________________
http://tst-transmission.ru/

стальной корпус РПМ уже приобрёл :?:

а нафига наружные то на 22 шлица, иль у тя Обрубок древний, де хилая ступица на 22шлица :

атчет об испытаниях ждемс!

_________________
Трах тибидох тибидох

Да, Серёг, не томи, ждём ведь.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

Хоттабыч, mikel, да не мандражируйте вы так , пацаны... а то нинаравён час преждевременное семяизвержение настанет.. :

27 го в бой, там и проверим.. чё к чиму..

КОЛХОЗНИК, можно вопрос? ты как корпус редуктора от классики захреначил на ШНГ? они-ж разные вроде? или у тебя весь задний мост менял? :
а то у меня лежит где-то в гараже с разбитой машины, мож хоть в дело пойдёт : когда кредит выплочу :

_________________
[url=http://s-u.su][img:4a393f414b]http://s-u.su/s/iq7b40lz.png[/img:4a393f414b][/url]
[url=http://s-u.su][img:4a393f414b]http://s-u.su/s/n5pkugax.png[/img:4a393f414b][/url]
-------------------------------------------------
лучшие средства против грязи: цепи, лопата, лебёдка, лом

Ты будешь (не)приятно удивлён, но от классики много чё подходит на машину с наклейкой "шевролет". Включая РЗМ. :

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.