+100. Делал таг......

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Я вроде писал про этот случай? Шнек виноват был - некачественная закалка.

_________________
Главное - ВЕРИТЬ!

А зачем мне по уазавским инфа. Меня надежность нивовских ДАКов интересует. Пока ни одного нивовского сломанного не нашел. Вообщем поживем увидим

Пробег с ДАКом 90\100 в РЗМ примерно 5 000.00 км. На асфальте себя ни как не проявляет. При жёсткой эксплуатации в говнах (соревнования, охота) есть щелчки при троганьи под нагрузкой.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

На прошлогоднем даке такие же повреждения шнека , однако тенденция, и там на дефект закалки как-то не упирали.



Ты просил ссылку на фотки другого случая? Ссылка преведена, проблемы с ресурсом подтверждены, случай далеко не единичный как ты утверждал.



А ну да, я же забыл что шнивские даки делаются по другой технологии, другой конуструкции из другой стали в другом месте и другими людьми чем уазовские и поэтому наналогии неуместны : : : Скока там 6 или 9 ручьев? Шарики иного размера, шнеки не допускающие опору только на один шарик - производитель пишет что авто с дак ездят 4-е года, а конструкция и материалы меняются от серии к серии, как следствие качество и ресурс отдыхают. У меня явно дежавю, но напоминает сонду : Да эксплуатировать можно, но с "асфальта" не съезжать :

P.S. А теперь представь что такой поломкой дака запарывается пара 4.7/5.38 или "правильная" полуось..., так что твое решение ждать - единственно верное как ни крути. Поживём увидим, может и доведут до ума.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Если ДАК ломаться не будет, то что-нибудь другое начнет. Все-таки устройство позволяет весь момент от двигателя передать на одно колесо! С одной стороны это здорово, можно не боятся диаганалки и подобных ей неприятностей, но с другой стороны нагрузка на детали трансмиссии в два раза выше, ведь симметричный дифференциал в лучшем случае может только половину момента от двигателя на колесо передать.

_________________
Главное - ВЕРИТЬ!

Я если себе буду, то на стандарт буду ставить, тоесть пара 3,9, стандартная полуось, резина АТ 27-27,8 дюймов. Думаю нагрузки на полуось меньше будут, чем от 4,7 пары, значит будет запас по прочности.


Возможно так, но почитаю на досуге Вашу ссылку, тк неизвестно какие доработки данного УАЗА были. Стандарт или колеса 33-35 дюймов или еще чего.


Технологии и стали конечно же теже, но ведь мог впринципе разработчик ДАКов ошибится в расчетах толщин или диаметров шнеков и других деталей заложив не те (заниженные) нагрузки (силы, моменты) для Дака УАЗа, а для нивы допустим правильно заложил. Так это или нет время покажет. Но нивовского еще нет сломанного.


Время немного терпит, тем более уже вот 5000 км пробега с жеским режимом инфа есть по нивовскому и полет нормальный.

Боян , я об этом написал в самом начале ветке - на шниве с даком "большая" резина превратит штатные полуоси с приводами в один большой расходник. Вапрос в другом, я к примеру ставил валрейсинги из-за соображений сохранить пару/полуоси от поломки простого диффа на 24 шлица, а что здесь?

Тогда нескромный впрос - а на фуя? Проверенный валрейсинг с преднатягом решит все твои потребности.

ЭЭЭ, ну если уазовский дак загибается от 33 колес, то ОЙ.
Валрейсинги на нивах проверены 33 колёсами, раздатками 3.15 и двс 2.0



Ошибаться могу я или можешь ты, на "коленке" по справочникам подбирая подшипники или вытачивая что-то в домашних условиях А конструктор всё это загоняет в соответствующее ПО и просчитывает в нём что да как. Чай не в век кульмана и заказа времени на ЭВМ живём , если конечно это конструктор для промпроизводства. А пока что складывается ощущение что разработка ведётся методом научного тыка на подопытных кроликах (недостатка в которых не ощущается)



Там уже щелкает, если почитать внимательно посты о поломках, то начало проблем - это щелчки при движении вперёд.

Вобщем год тому назад вообще обсуждать было нечего, сейчас слава богу хоть есть, но вопрос ресурса остаётся главным, и утверждать что дак - это проверенный самоблок я бы поостерегся, тем более советовать ставить другим. Здесь сразу нужно предупреждать - конструкция сырая, есть отрицательный опыт по ресурсу - короче на свой страх и риск только.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Ну баян так баян. С тобой же не поспоришь!
У валрейсинга и ДАКа разный коэффициент блокировки. Ну и естественно разная сфера применения и возможности. Кстати, при желании и винтовой блокировкой полуось рвется на раз-два!

_________________
Главное - ВЕРИТЬ!

Ога, ответь лучше на уазбуке что за секретная имперская сталь применется в "совсем совсем последних" даках, что производитель её скрывает :, они уже и сталь сами варят, что её марки в каталогах нету?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)