Я ничего не утверждаю, а делюсь личным опытом. Причин и аргументов выше по тексту недостаточно?

Думал над этим вариантом вчера,когда увидел что задний кардан вышел из шлицевого на15мм на вывешенном на подьемнике автомобиле. Передний тоже не наместе. Но решил пока проставки между флянцем редуктора и кардана "сколхозить". Сегодня отдал заводские флянцы для образца токорям на координатку. Посмотрим что получится. После опускания балки и поднятия "опы" еще на 50мм пружинами "иж техно",думал что пара в заднем редукторе несовсем удачно отрегулированна. Появилось шоркание при сбрасывании газа,но редуктора мне регулировал супер профи. Сделал вывовод,что либо в шлицевом кардана этот звук,либо крестовины при таких углах так стали работать. Эксперемент продолжается.

Крематор,

осмелюсь предположить, что при ЛБ без лифта всей рулевой, происходит запредельное свешивание рулевых тяг.. при котором, их углы работы начинают существенно влиять на схождение колес :

я почемуто думал что при ходе задней подвески вниз кардан "Сьеживается" )

Так я же их перевернул - тяги параллельны нижним рычагам, пальцы из наконечников торчат в тех же углах, что и ранее, то есть по центрам практически.

Странно, аж не верится. Но убеждать в обратном не буду.
Ощущения такие.
Что до лифта, что после, поведение прямолинейной дороге не изменилось, что свидетельствует о том, что схождение (ладно, добавлю, У МЕНЯ) не гуляет.
2 человека это небольшой ход подвески, на ходу он будет сильно больше. И на глаз развал будет гулять сильнее. Подобное я видел на машине с ЛП и перевернутыми рычагами. Аналогично ЛБ и неперевернутыми рычагами (в теме о лифте vantage писал).
Ну да ладно, у меня все едет прямо, никуда не мотает, резину пока не схавало, буду так и ездить :

Крематор,
а на трассе, при ловле лежачих полицейских, любезно и с любовью, бесплатно : , предоставленных любимыми дорожниками, не рыскает тачка?

Можно посмотреь данные по регулровке на моем авто.