Два года отъездил без стаба , лифт под 29колёса. Проходимость увеличилась за счёт уменьшения вероятности вывешивания, прошёл с десяток трофи рейдов ни каких опрокидываний включай мозги куда лезть а куда не стоит,на асфальте увеличился крен на крутых поворотах . но не критично ппроходил на любых скоростях . Минус так это шрусы превратились в расходники за два года сменил 2 комплекта причём внутренние тоже страдают.

Zas@da, шрусы-расходники - не хотелось бы... Но помойму это не от отсутствия стаба, а от лифта. Не вижу причин увеличиваться ходу подвески - сёравно он от одного отбойника до другого. Просто подвеска становится истинно независимой и рычаги свободно гуляют от одного положения к другому, но конструктивный предел - тот же.

German, при ликвидации стаба, над позаботится об усилении нижних рычагов подвески, а точнее оси рычага...
тип того

КОЛХОЗНИК, Зачем? Че стаб у нас работает как защита?

manticor1, я двадцать раз об одном и том же писать не собираюсь... тыб вместо того чоб флудню разводить почитал темы.... там и фото мои есть обломанного стабилизатора. да и гнутых рычагов....

КОЛХОЗНИК, помойму с рачагами та же ситуация что и со шрусами-расходниками. Не в отсутствии стаба причина, а в том что вы это делаете для оф-роуда, а там ресурс любой детали меньше, и практически всё надо усиливать.
ИМХО, любое освобождение рычага от каких-то сдерживающих его свободный ход механизмов - только снижает напряжения в нём. Например, убрать аммортизаторы - и рычаг проживёт дольше (но не машина с водителем )

КОЛХОЗНИК, Да так как ты ездишь так мало кто на этой хлюпкой машине ездит...

German, это ты из личного опыта иль в теории :?:
ежли в второе то я вынужден закончить дискуссию...

manticor1, дружище, ну невынуждай мня ругаца, давай всеж по теме, окромя мня тебе уже делали замечание. стиль и опыт моей езды тож неотносится к теме, и ваще то я не эксклюзив.. Витя Глу, да и не только кто тож наломали много чего. :

КОЛХОЗНИК, Так это ты нервный дядя.... Теперь вас двое с Витей :