Хочу понять - у меня "перегревается" как в ветке обсуждают или нет?
При +20..+25 вентилятор (ы) включаются периодически сгоняя температуру со 100-100 до 94. Теперь вопрос: при такой температуре за какое время у ВАС двигатель охлаждается 1 или 2 вентиляторами на 6 градусов?
Если не сложно засеките, плиз. И с уточнением 1 или 2 вентилятора?

p.s. У меня у одного вентилятора уходит на 1 градус секунд 30 (примерно 2.5-3 минуты). Засекал на холостых во дворе. Мне кажется, что долго.

Кстати, про иномарки, на них ещё дополнительная электрическая помпа стоит для циркуляции. По моему, на газелях такие встречаются, если я ничего не путаю.

_________________
Нива-Шевроле надёжна и качественна как Rolls-Royce

шнивый вася, На шниву тоже ставят. http://masterniva.ru/content/view/71/

Alexey у меня быстрее охлаждается, допустим в вялоедующей пробке со 100 до 90 сгоняют оба примерно за 1,5-2 минутки

_________________
[url=http://s-u.su][img:b41c7e4a68]http://s-u.su/s/64gvy4es.png[/img:b41c7e4a68][/url]

fatman@blok, мда... начну-ка я сегодня с замены пробки и термостата, а то последние две недели приходится печкой помогать.

Кстати, может быть что термостат НЕ закрывает малый круг (как там конструкция внутри?)? Если НЕ закрывает, то эффективность охлаждения падает? Большой-то круг открывается, это я проверял, а вот с малым вопрос....

Уф, поменял термостат, не до конца открывался. Теперь кайфую...

Вот! Или кому то надо просто радиатор помыть под напором.
Или ПРОмыть, если тосол паленый был.
Зачем городить огород, если все работает нормально? :?
Имхо от лукавого все эти допы (ну не считая принудительного включения/отключения карлсонов)

_________________
.......Вот как бывает

я два месяца грелся ,тосолом плевался\переодически\,но как говорится-хороший стук на ружу выйдет.КОМПЕТЕНТНАЯ комисия решила ,пора менять прокладку ГБЦ,когда "нарыв "вскрыли ,оказалось-трещина в головки 3цилиндра и во 2м тоже махонькая есть.Заказал по номеру на ГБЦ и году выпуска.Привезли ,но оказалось для двигателя 1,8\на вид один в один и циферки сходятся\остановило небольшая разница камер згорания.
завтра в питер на седова 17,там народ оказался грамотный, визуально разобрались.
А началось с обыденного заклинивания термостата :

а если допустим в дебрях в лесу (ты один)смотриш температура ползет,ну заклинило термостат(часто бывает) а тут раз }открыл большой круг пусть даже краном,и закрыл малый круг,

тоже как то думал сделать доп охлаждение но не тосола а масла ! возникла туповатенькая идея забора горячего масла из картера через принудительный маслонасос и радиатор после со сливом в клапанную крышку или же обратно в картер ! как вы думаете господа ??? мож была такая идея у кого на форуме ?