как обстоят дела с этим добром?

fanngorn,
С пыльниками всё нормально, держатся, а вот шрусы- сначала наружние захрустели в поворотах, потом левый внутренний начал клинить, да так, что вывешенное колесо руками не провернуть, поменял две штуки, после поставил привода всборе стк трипоидные, сейчас опять долбится левый внутренний, но исключительно при изменении вектора тяги и правый наружний болтается, причём, звуков под нагрузкой ни в каком повороте не издают.
Самое смешное- передок на 100% стоковый (включая колёса).

_________________
Нива-Шевроле надёжна и качественна как Rolls-Royce

К сожалению пока никак.

шнивый вася, значит просто не везёт с качеством запчастей.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

fanngorn,
ничего себе невезение...
на выходных ехал далеко (в Екатеринбург), попал в около 50км от Муравленковского в колдобину неплохую, где-то на 70км/ч, сломался палец левой нижней шаровой, поменял нижний и верхний, через примерно 200км на ровном месте ломается правый нижний палец... И дошло до меня, что менять надо было и его тоже :
Дело было при около -40С - может, металл стал более хрупким, потому что раньше в такие же колдобины попадал и на большей скорости - не ломалось ничего. В конце лета меняли некоторые шаровые, какие именно - не могу пока вспомнить, вернусь - уточню. Специально присмотрелся к пальцу левой шаровой - четко видно, что она уже была надломлена. Может, и теми же предыдущими колдобинами...
Да, во время наезда на колдобину на тормоза не нажимал (тормозил перед ней). Может, аммортизаторы(родные) задубели так, что не смогли погасить энергию удара...
Пардон за оффтопик.

Ничего не пришло (((

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/veter01/ - приключения моей Шнивы

а как расход после установки диффиринциала повышенного трения .А раздатку объязательно менять или можно свою оставить :

Расход уменьшается - в грязи и снегу буксуешь меньше :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

А дизельный мотор не ставите?

Возможно всё, вопрос сколько готов на это потратить. Наверно дешевле будет купить новый ФАМ или вообще другую машину со штатным дизелем.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

Если другую машину то добавлять придется больше. А дизель от иномарки бы хотел, так получится дешевле и лучше чем сильно б/у иномарку. На мотор с коробкой бы 100 тыс. смело бы потратил с работой. Примерно конечно мож и больше.