Это наверно не на рейдах которые у тебя в подписи. А кама такая может тереть только на очень уставших пружинах или неправильно установленных подкрылках.

_________________
безшнивный)

это было на годовалом авто и на стоковых пружинах. Не знаю - или пружины просели или геометрия такая...

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid , Я просто зиму на них проехал сам. У меня правда рейды спереди стояли, но почти безлифтовые. Запас оставался ещё приличный. даже с подкрылками.

_________________
безшнивный)

А что хоть за резина то 215/75/15? какой производитель?
Я часто езжу в горах по скалистым дорогам, травлю колеса до 0.5 - получается оч. мягко.
А если сравнивать колеса 215/75/15 и 205/70/16 в накачаном состоянии к примеру при 2 атмосферы
нифига мягче не будет и тем более если мы говорим про МТ резину. Один хрен будет костотряс, да еще и на более жесткой подвеске.

@Vladim777 , гудричи есть такие, если из мт.

_________________
безшнивный)

АРТИКУЛ: 1099733
СЕЗОН: всесезонная
ИН: 100 (до 800 кг)
ИС: Q (до 160 км/ч)
ВЕС: 18.75 кг
Вес колеса 30 кг - да это охринеть - подвеска вообще не будет работать на таких колесах
зачем такой вес на ниву???
Думайте сами но точно будет хуже с такими колесами.
Я наоборот хочу поставить всмпо чтобы до 15 кг довести вес колеса, а тут 30

@Vladim777 , каждому своё). А ещё люди меняют главную пару что бы легче было их крутить.

_________________
безшнивный)

пару ты поменяешь это да, но вот тебе пример - возми гирю 1 кг и попробуй наклонившись под 90 градусов поднимать и опускать ее быстро сгибая в локте. Посчитай сколько раз в минуту сделаешь.
А потом тоже самое только гирю возьми 16 кг. Также себя ведет и подвеска.
Я поменял колеса на всмпо на легковой машине, скинул 4 кг с колеса - машину не узнать, разгон торможение, езда по не ровностям, управляемость, а тут добаваить по 10 кг на колесо чтобы добавить 1 см к клиренсу

@Vladim777 , для таких как я придумали ат резину, чем я с удовольствием пользуюсь.

_________________
безшнивный)

Естественно "подрессорный" вес имеет огромное значение и сильно влияет на мягкость и плавность хода! При большом весе амморты просто не справятся со своей работой! Всегда, при смене резины мониторю этот момент, сморю вес, сравниваю! От чугунных барабанов сзади по этой же причине отказался! 10 кг + на колесо это очень дохера!

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.