@pashka www , ....."по чесноку" она и в стоке многое может....надо лишь понимание процесса и ...практические навыки - ФСЁ ПРОСТО!!!
П.С. а простейшая и отнюдь не дорогая "тракторная" блокка(лок райт) от .....(реклама, ога-ога!) установленная в задний мост - на порядок выше возносит "проходимость" нашего авто...

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Тогда в машине должен быть полноценный набор необходимого шмурдяка(мы о нём не так давно уже разговаривали...) ... и всякие "лопатки" , "тросики" и т.д. должны быть заменены на полноценные ТРОСЫ и ЛОПАТЫ!

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

@miha10rus , Да рекламируй не стесняйся. Тут рекламы куча А не езжу я там потому что там колея в лесу см 20 глубиной такторная и пока лес не просохнет между колёс её не пустить. Соскользнёшь и блока не поможет. Тут просто понимать надо куда прёшься)

_________________
безшнивный)

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Колея слишком глубокая была, долбанулся обо что то дном , решил чуток сместиться , буквально на пол метра в сторону , там даже не поле , а участок у на углу у забора ). газу там сильно не даш и встал , потом пока назад , вперед , пытался выскочить , только закопался больше . Просто запаниковал , первый раз же застрял так )) , выехал вывернувший в колею . Щас как раз смотрю про грузински якорь , походу он не на каждом грунте работает , но думаю для нашей почвы как раз пойдет , и по размерам в багажник сойдёт ) лом есть , найду лист металла и сварю . Вариант в виде плуга для нивы не катит , куда его такой . А вообще давно уже ушли от темы вопроса, а именно почему понижайка оказалась эффективней блокировки с понижайкой ) . Дада miha10rus , надо изучать как работает , как утроено и принципы действия , но что-то не могу найти ничего толково, везде одно и тоже , как пользоваться блокировкой, куда давить рычаги , как вытаскивать машину при вывешивании колеса, в гору включайте пониженную , в грязи или перед , включайте блокировку, что я и сделал . Кстати , когда смотрел видео про вывешивание колеса , вспомнил , что у меня как раз в грязи так и вышло , 3 колеса стояли на земле нормально , а одно заднее ушло в землю , может это и сыграло роль плохой помощи блокировки .

_________________
https://www.drive2.ru/users/devastator-76/#blog

@Geralt , при "диагонали" стоковая трансмиссия ШНГ - бессильна!
(почти....если у вас хорошо отрегулирован и "держит" ручник, то можно поддавая газу и "решительно крутя рулем" во все стороны ...подзатянуть ручник ...и кактолько тачка тронется - газуем и ...едем.....!) НО данную фишку можно провернуть , только изрядно натренировавшись.....потому : учите мачатсть, научитесь пользоватся полным приводом в исполнении ШНГ , так сказать , и научитесь проходить препятствия "сходу" , потому как стоковая Шнива на большее НЕ СПОСОБНА....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Понимать и смотреть надо куда прёшься, на чём и с чем.
Опыт приходит с количество потраченных ресурсов и нервов.
Сколько раз врюхивался, столько раз можно было и объехать без ненужных проблем. Или, вообще, туда не соваться. Но опыт есть!

Эту тему, лёжа на диване или в привычном кругу офисного планктона, можно жевать бесконечно (гонять порожняк) долго. Опыта не прибавиться и остального тоже.


Благодарю за внимание и понимание!
Всем здоровья.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

:smile_handshake:

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

без обид- начал читать, и дальше первой страницы не осилил. Ну вы кота за брюхо поднимите- далеко он убежит? ну вот и смысл блокировок, коли на пузе ведро? .... ну это же здравый смысл: тут хоть бтр- коли ноги в воздухе болтаются, так и останетесь на том же месте. однакож на 7 страниц нафлудили....

@Geralt , надо ставить принудительную блокировку хотя бы в задний редуктор и ситуация коренным образом изменится с проходимостью, даже повиснув на пузе шансов зацепится одним из колес и выехать намного больше. Блокку (самобразблокирующийся дифференциал) категорически не рекомендую ставить при гражданском использовании - уже не один человек после зимних улётов решил больше не рисковать и снять её (на мой взгляд её только для военной и тракторной техники можно ставить, либо тем кто участвует в соревнованиях и машина не для повседневного использования - жизнь даётся один раз!) и либо самоблок поставить для минимального улучшения проходимости, либо принудительную блокировку. То что блокировка дифа раздатки в грязи включалась легко, а уже на твердой поверхности очень тяжело - абсолютно обычная история для Нив, так она устроена, слишком крупный шлиц в блокировке и порой может попасться плохо обработанный и с не совсем правильной геометрией шлиц и будет очень тяжело включатся, поэтому и рекомендуется поворот руля и включение на ходу, чтобы создать какую-то разность вращения колёс осей и тогда она включится хоть на асфальте. И плюс надо время от времени включать и понижайку и блокировку раздатки, чтобы ничего не закисло и шлицы немного приработались.

_________________
http://tst-transmission.ru/

@VolodyaSPb , при всем уважении к тебе и твоим блокировкам, но самоблока для большинства шниваводов хватает за глаза, а улеты являются следствием неосторожного поведения на дороге. У меня на двух предыдущих шнивах были самоблоки, в заднем и в обоих мостах соответственно и никаких проблем в ними не было на зимней дороге. На новой ограничусь блокировкой рзм, практика показала, что этого будет достаточно.