Эти фото для + с редуктора. Старые.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Сопротивление примерно 1,2ком

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Всем привет. Знающие люди, подскажите что за подшипник. Вот такая неприятность произошла с подшипником ведущей шестерни раздатки 3.82.


Остальное все живое, кроме корпуса в котором появились лишние отверстия.

@funny , не работает игольчатый подшипник на таких оборотах, много раз об этом говорил изготовителю этих шестерен, надо ставить стандартную масляную втулку и ездить не больше 90-100 км/ч или делать подвод масла к ведущей шестерне пониженного ряда, как я сделал через заднюю крышку, отверстие в ведущем валу и масляной втулке.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Так все-таки, что за подшипник?
. Можно хотя бы картинку увидеть? Чем подается масло к месту смазки? Маленький шестеренчатый насос как в токарном станке?

@funny , кто же может по такой фотке сказать что за подшипник))) Изготовитель этих шестерен берет игольчатый подшипник то ли от Газели, то ли еще от чего, дорабатывает его и ставит на эту проточенную маслянную втулку.
Вот здесь фото подвода масла - никакого насоса, сделано как в КПП-2110, а также наподобие как РК Лэнд-Крузеров. Вот здесь на страничке в контакже пролистав вниз можно увидеть фото: https://vk.com/tsttrans

_________________
http://tst-transmission.ru/

Ну да, подшипник уже не в кондиции. Вообще я думаю, что сепаратор расплавился даже не из-за отсутствия масла, а из-за рабочего нагрева. Штатная раздатка у меня градусов на 70 нагревается. Сердечно благодарю за ответ по поводу подвода масла. Кстати, вал и втулку возможно приобрести отдельно?

@funny , возможно, скоро будут изготавливаться валы и как будут готовы я могу сообщить, стоимость будет известна попозже, после изготовления партии . Если что, есть отдельно такой подшипник, который у Вас расплавился.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Практически на лёгком бездорожье лопнул корпус сателлитов в заднем редукторе. Подъём по сухой глине градусов 15 с диагоналками, резина АТ Ханкук динампро 215/75/15. Была блокировка и нет блокировки((((

_________________
Я езжу:
Шевинива 2011г.в. - для души, за город, покатушки, отдых. Машина выходного дня.
Приора SE универсал 2013г.в. - моя повседневная машинка. Зову Звёздочкой.
Ларгус 5 мест норма 2014г.в. - семейный автомобильчик жены. Хоть и не люблю эту машинку, но иногда сажусь за руль. Никак не зову. Логан он и в Африке логан, а жена обижается
Бывшая Шевинива 2005г.в. - называл Нюшей. Перевернул в тяжёлом оффроаде. Разобрана на запчасти

@YARYCK , корпус сателлитов - это что за деталь? Корпус дифференциала? Если чулок (задний мост) не усилен, то он изгибается на большие углы на неровностях и в заблокированном состоянии нагрузки увеличиваются в несколько раз, а если чулок еще и неровный, погнут, то постоянные поломки блокировки обеспечены, разрывает даже корпуса 4-х сателлитных блокировок. В переднем алюминиевом ни одного случая поломок не было за всю историю установок блокировок, т.к. в нем идеальная соосность и его не выгибает). По факту, с учетом многолетней накопленной информации, - принудительная блокировка должна устанавливаться исключительно в усиленный идеально ровный чулок, которой как монолит не гнется ни на каких неровностях, иначе будет рвать на "играющем" чулке зубья сателлитов, полуосевых шестернях, а на кривом чулке вообще может разрывать корпус дифференциала.

_________________
http://tst-transmission.ru/