Ну я их не вскрывали. Продавцы написали что с обоих сторон трипоиды. Врут, похоже. А ещё вопрос достаточно дилетантский. А что лучше 22 или 24 шлица. У меня машина 2003-его. Ещё везде 22. Дифы хочу менять на самоблоки. Так что особо разницы по деньгам нет. Вот что лучше в плане надёжности?

Ну покойный Фокпро говорил, что 24 шлица лучше, у меня же ВАЗ 2121 на ней везде 22 шлица, на Шевике 24 шлица-особой разницы не заметил. Но завод на 22 шлица ничего не делает, этот переход и был отчасти сделан, чтоб уйти от подделок.

_________________

Переход сделан для унификации, а на 22шл завод по прежнему делает з/ч.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Может быть, не спорю, но не встречал.

_________________

Шлицевая на 24 - толще,получается что надежней.Но к ним придется брать:
1.Шрусы внутренние на 24 - обязательно.
2.Шрусы наружние на 24.
3.Ступицы на 24.
4.Полуоси на 24 - обязательно.
Если пункты 2 и 3 исключить,то по передку не будет смысла в переходе на 24.

_________________
Шниво 2005,кулаки и ступицы от МВН,Рейд Т, пары 4,3, СРПМ, самоблоки Вал Рейсинг - 0,5 и УКБ, 29-е тапки, шнорк, АНЦ ISAI, вал 213,болты, Белкарды 04,горная кпп, РК 3:1, ЗМ обварен,сапуны под капотом,лопата,джек,экспидиционник ...

...

А ещё нормальные полуоси на 24 стоят как полтанка).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Ещё РПМ и РЗМ под полуоси на 24 шлица забыли.

_________________

Забыли про СРПМ,усиленные палки и усиление заднего моста с тягами : Под самоблоки на 24 человек спрашивал.

_________________
Шниво 2005,кулаки и ступицы от МВН,Рейд Т, пары 4,3, СРПМ, самоблоки Вал Рейсинг - 0,5 и УКБ, 29-е тапки, шнорк, АНЦ ISAI, вал 213,болты, Белкарды 04,горная кпп, РК 3:1, ЗМ обварен,сапуны под капотом,лопата,джек,экспидиционник ...

...

Ну так мы и отвечаем

_________________

А вот если конкретно по теме - то ни разу не встречал на иномарках наружних трипоидов.Наружние гранаты всегда шариковые,и угол работы у них больше,чем у внутренних,особенно в поворотах.Углы работы (наклона) у трипоидных ШРУСов (да практически на всех иномарках) обычно практически никакие.Ближе к горизонтали.Вот по этому скорей всего при экстремальном лифте шариковые должны быть более живучими.Мне вот так кажется,но на практике х.з. На БМВ на *опе только ШРУСы.А немцы знают наверняка ...

_________________
Шниво 2005,кулаки и ступицы от МВН,Рейд Т, пары 4,3, СРПМ, самоблоки Вал Рейсинг - 0,5 и УКБ, 29-е тапки, шнорк, АНЦ ISAI, вал 213,болты, Белкарды 04,горная кпп, РК 3:1, ЗМ обварен,сапуны под капотом,лопата,джек,экспидиционник ...

...