) не верные выводы. сепаратор в сборе с шарами в ЗиП гарантирует только одно - если ваш сепаратор развалился физически и шары повысыпались и внутрянка уже не передает момент - то вы вынув палку и сняв остатки можете насадить новый сепаратор и так или иначе продолжить движение - это критично в дальних поездках для восстановления работоспособности привода и полного привода машины в целом


Так раньше привода и ремонтировали.

_________________

Менял я сепаратор с шариками в далеких двухтысячных еще на 213 ниве. Типа хрустело после лифта, но граната сцуко дорого. Хватило максимум на полгода, потом при разгоне опять подхрустывать стало но не сильно. На стакане изьян почти не было ! Далее машинку продал и как оно было и жило дальше х.з.
К стати трипойды пиленга до сих пор трудяться, вибраций нет ,люфтов тоже ! Сейчас пробег 54 тыка, когда менял уже не помню, но тут отписывал пробег замены. (лифт 4см)

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Поменял вчера трипоиды Пиленга обратно на родные Шрусы. Машина поехала иначе, плавнее и без вибраций.
Люфт на пиленгах был не значительный, но вполне хватало для вибраций. Так как на машине, кроме грязи, езжу каждый день на работу, пока останавливаю свой выбор в пользу родных Шрусов.

_________________
GLS, 2011 Айсберг

Пробег на "трипоидах" Пиленга уже 40 тыс. км. полет нормальный, вибраций нет. Лифт 4 см.

вот и хрен тут поймешь, вроде как и машины лифтованные - а вибраций нет а у других - есть а ковырять нет времени и сил

залез под машину, еще раз подергал палки - люфтов нет, то, что раньше принимал за люфт - это разбитый сайлент на СРПМе.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Кое как осилил тему... Спасибо всем кто высказался, но понимание сложилось такое, что сколько машин, столько и мнений!!!

Я к сожалению, а может и к счастью буквально пару дней назад купил привода в сборе от Белмаг!!!
Машина лифтована, резина 29", катаюсь только по грязюке!!!
Буду ставить и проверять! Радует одно и самое важное для меня - там нечему ломаться! В любом случае доедешь до дому!
Но и тут вопрос - а если внешний слетит?!

_________________
Chevrolet Niva 2008 LC, + габажник, лифт 2,3", МТ 29" Cordiant, Evro-2-чип, защита, ксенон+Led, динамика 8т, лопата, Hi-Lift,Jack, СВ, БК, Б/пила, ...... и рвение к приключениям )))) [url=http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1103848/][b:c534c85f51]DRIVE2[/b:c534c85f51][/url]

EVVasilev, если бы это было так:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Блин, а вы многословны, как я вижу ))))
Умеете интриговать ))

_________________
Chevrolet Niva 2008 LC, + габажник, лифт 2,3", МТ 29" Cordiant, Evro-2-чип, защита, ксенон+Led, динамика 8т, лопата, Hi-Lift,Jack, СВ, БК, Б/пила, ...... и рвение к приключениям )))) [url=http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1103848/][b:c534c85f51]DRIVE2[/b:c534c85f51][/url]

EVVasilev, нет, я просто в электричке с телефона:smile_nod: До дома доеду - отпишу детально свою печальную историю отношений с трипоидами. Если забуду и сегодня не сделаю - напомни тут или в лс, хорошо?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Итак, моя история отношений с трипоидами:

Апрель 2009 - приобретена ШН

Август 2009 - отлифтована по подвеске на 4-5 см, почти сразу застучали родные шрусы

Февраль 2010 - до кучи с ГП и блокировкой установлены внутренние трипоиды Пиленга

Август 2010 - на пробеге от установки тысяч в 10-15 (точнее не скажу, с ШН не вел очень уж подробных записей, с Патром веду) с обеих сторон развалилось по 1 подшипнику. Ничего не заклинило, ПП работал, просто все это гремело и звенело страшно. Перемолотые иголки и т.п., тут моя вина - не поставил силиконовые пыльники (не нашел), поставил родные, они очень быстро продырявились. Смазки внутри шрусов почти не было, грязь и вода. Заменил на шариковые.

Июнь 2013 - просто от юношеского максимализма, ставя кулаки от МВНа и перебирая внешние ШРУСы, радостно снова прыгнул на грабли - внутренние ШРУСЫ заменил на трипоиды от Nobel. Теперь пыльники стояли какие надо.

Август 2014 - на пробеге от установки не более 20 тысяч уже у нового хозяина левый шрус заклинил, причем при возвращении его, хозяина, из дальнего путешествия. Палка из корпуса торчала под углом и не двигалась никуда и никак, ехать можно было только медленно и печально, иначе начинался расколбас и резонанс. Реально повезло, что до дома осталось всего меньше сотки километров. Вскрытие показало, что всмятку все три подшипника. Заменили на обычный, правый так и остался трипоид. Пока ездит.

Мой личный вывод - ГОВНО.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/