@dark70 , смари-ка, с кондеем впихнул! И сколько там до радиатора осталось? Надо снизу бутафорскую накладку на клюз приделать, тогда ваще не заметно будет. А что лебедку не стал разворачивать? Тормоз не позволяет?

От лебедки до радиатора кондюка снизу 1 см, а в районе верхней шпильки 2 см, т.к. основание у лебедки шире.
На проводах не экономил :)
Лебедка так изначально стояла когда еще силовик был. Счас разворачивать не стал, оставил как есть.

_________________
LE 2013

Дело не в экономии, на более коротких проводах меньше падение напряжения, и под капотом просторнее.

не под капотом, а под бампером.
На счет падения напряжения-это да. Ну да фиг с ним, переделывать лень.

_________________
LE 2013

сегодня на улице сфоткал

_________________
LE 2013

@dark70 , ну, можно сказать не заметно
Кстати, хочу отказаться от пружин ИЖ-Техно спереди, слишком они жесткие. Думаю вернуться на родные с коричневой меткой, проставки сверху и/или под нижнюю чашку выравнивающие втулки, что-то примерно так.

@Петруха , не боишься, что мигом просядут под лебедкой ?

_________________
LE 2013

Пока это всё в мыслях. Мигом врядли, а там посмотрим. А то может Килены или Рейды поставлю, или ещё что-то. Хочется выровнять нижнюю чашу, слишком сильно она перекошена с длинными пружинами. Основная проблема это жестко, слишком жестко, перед почти не артикулирует, я об этом писал ещё в прошлом году, когда поставил Иж-Техно. Но прежде всего попробую без стабилизатора поперечной устойчивости, может устроит. А потом покумекаю, как сделать его отключатель, напрмер как у Jeep Wrangler, но это уже другая тема.

А у тебя амортизаторы СААЗ масляные ? Не экспериментировал с амортизаторами ?

Вот поэтому я и являюсь сторонником лифта с пом. проставок под чашку пружины.

с ними точно будет жестче чем на стоковых.

_________________
LE 2013

СААЗ масляные, газовые ставить не буду, для бездора они не подходят, жесткие.