Интересно,а балку ещё ни у когр не отрывало?Какие же хлипкие кронштейны от балки к лонжам.Один растрескался и без проставок,и лонж полопался.Пришлось всё подваривать.Чёта мне кажется что всё равно всёю конструкцию разворочу.Т,Т,Т.

Тогда закономерный вопрос: До подрезки стаба и со старым лифтом,автомобиль управлялся адекватно? Повторюсь, именно на неровном покрытии и со скоростью от100 км/час и выше. Заранее спасибо.[/quote]

И до и после адектватное управление

_________________
https://www.drive2.ru/users/da4nik4x4/

У меня установлен тотже кт по опусканию балки. Незнаю,как остальные это делали,но у основной массы с "рулежкой" теже проблеммы. Может есть какойто хитрый нюанс? Но думается мне,что все гораздо проще. Чудес не бывает.

Резину то какую будешь ставить? Если быстро не ездишь,любишь полазить,то делай что задумал.

А отчего должны происходить чудеса, если при проставках 6см кинематика подвески близка к стоку?

в моем случае возможна эта разница менее заметна из-за вылета дисков et 50

_________________
https://www.drive2.ru/users/da4nik4x4/

Игорь Першин, дак сзади вояка с 33,а спереди 4,78 с 30.крутятся одновременно.

На мой взляд кинематика это одно,а изменение схождения при даже совсем небольших ходах подвески порядка на 1 градус вместо обычных 1-2 минут,это и есть проблема. Проблемма в перевернытых сошках и рулевых которые совсем нетак как в стоке расположены. К "рулежке" привыкаешь и там где нет дорог прощаешь все недостатки "лб". А вылет 50 думаю совсем немного меняет ситуацию. На "сильверах" пока не успел быстро покататься,они на дисках с 15 вылетом. Но впечатление,что по трассе устойчивее идет машина,правда гул как в электричке от резины. Обидно,что времени чтоб отчет составить пака не хватает. Но ничего,как-нибудь сделаю.

Понятно. Надо значит чтоб спереди тоже 33 крутились. Тогда приводные валы и шрусы усиленные ставь. Может уже они конечно и живут на твоем авто. Вобщем удачи.

толку не будет усиливать.пара 5,38 самая слабая.

Объясните, почему при опускании балки переворачивают сошки, чтобы рулевые тяги были в горизонтальном положении, а при лифте проставками под чашки и пружины - нет? Ведь поворотный кулак опускается относительно рулевого редуктора в обоих случаях.

_________________
Фото, видео