Тоже вот присматриваюсь к продукции ТС, на сайте у них две модели которые нравятся, но не хочется снимать штатные рейлинги, вы какой брали Багажник «Трофи» с сеткой, 2123 «Шеви» RS в комплектации LE, GLS, GLC Артикул: 0189 RS или Багажник экспедиц. «Трофи» с сеткой 2123 «Шеви» Артикул: 0179. по фото вашего авто кажется что багажник меньше выглядит в размерах в отличии от фото на сайте продавца багажника артикул 0189 и размер по этому артиклу 1750х20х1120. Еще вопрос по грузоподъемности, если установить такой вместо рейлингов как думаете увеличится грузоподъемность, а то в книге по эксплуатации написано, что 75 кг рейлинги выдерживают вроде. как на самом деле? Если допустим установить 4 или3 поперечены ( так скажем распределить вес багажника) самодельные, как на одном из форумов высмотрел человек сделал понравилось, из квадрата 20х20 очень бюджетно получилось и как показалось прочнее будет, чем которые продают готовые). то есть увеличиться грузоподъемность. если устанавливать вместо штатных рейлинго 0189 багажник, надо крышу внутри салона разбирать?

_________________
LE 2014 лаванда

Если устанавливать вместо рейлингов, нужно всего лишь снять заглушки и открутить гайки.
Уже начал собирать деньги на такой багажник, самое удачное и правильное решение.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/hellsangel/

Продолжу тему.
Мой багажник. Труба тонкостенная на 25мм, закругления брал готовые, сваривал п/автоматом, окраска грунт, эмаль, лак с отвердителем. Вес около 15 кг. Внутренний размер корзины 105х155 см. Наружный 115х180 см. Опоры из профильной трыбы 80х40 мм. Больше 150 кг не грузил. 2 года полет нормальный.

Andrey-UU, Хорошенький, зачет!!!

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/hellsangel/

Почти сварил экспедиционник, на днях зафоткаю.
Размер 110*130*10, материал профтруба 20*20.
Нужен для перевозки лодки с причендалами весом 50кг.

Возник вопрос по поводу креплений, остались крепления, был у меня муравей, за ненадобностью был снят, и закинут в подвал года на три, некоторые детали потерялись, да оно и к лучшему возможно....т.к резиновые опоры поцарапали крышу попадал песок и вода, шарканье этим абразивом породило ржу, машину всю перекрасил в том году.

Так вот, хватит ли жёсткости если поставить крепления от муравья без опор а к ним привариться?

Не купил еще? Тоже хочу вместо штатных релингов. Но отзывов по нему нет совсем.

_________________
РШНива, GLC, Млечный путь, 2012
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/739301/

Неа, пока что не купил. В феврале планирую.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/hellsangel/

AVB-26, вопрос интересный : я уже подумывал про стальной самопал :

Я не советую полностью отказываться от опорных площадок - без нагрузки можно и без них обойтись- а вот при динамических нагрухках со 100 кг на крыше -нет. Обойти "затирание" краски довольно просто - под "лапы" опор надо наклеить толстый односторонний скотч, наподобие "шумки" и правильно отрегулировать опоры. В дальнейшем микровибрации опор будут компенсироваться им- то есть не тереть крышу, а упруго деформировать резиновую основу скотча - как сайлент-блоки.

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

Боюсь ничего хорошего не получится. Профиль опоры тонкий и сложный- без полноценной пресс-формы не обойтись. А это очень дорого. Мы с Холгом пробовали когда-то - не стоит изобретать велосипед. ИМХО, конечно, вдруг получится)

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru