[postquote="Vladim777" post="2751820"]Тут знаете есть такой момент, вы лифтанули машину и кажется, что стало круто, но по факту проверить до и после у вас
возможности нет.
Эффект от резины тоже есть кама 232 и кордиант офроад, а вот от лифта ни х.. нет.
Единственное что дает такой лифт это реально если лежит камень впереди не большой по ширине и высотой 23 см.

Мне вот почему то то же так кажется.
Был у меня Меверик с супер защитой картера, которая сантиметра три воровала и резина кама 235 всесезайка, машина никуда не ехала, вернее она пёрла кудато, пока на защиту эту не вывесит три колеса (один раз заехал так, что только заднее левое стояло, остальные земли не доставали) Резина колею ищет, по дороге ехать нехотит, думал надо выше поднимать, а защиту трогать не хотел, там дорого всё, если раздолбить об каменюку)
Пришла зима, денег на большую резину не накопил( Пришлось купить по скидке бриджика семитысячного, но размером еще меньше камы, то есть машина упала еще плюсом на почти два сантиметра от нормального. И не поверите, забыл как буксовать, правда и вывесить не было случая, но опять же видимо потому что ехала по гребням и не сваливалась, а в январе раз после патриота пошел по его колее, которую он всю зиму набивал и свалился, кто то сильно широкий оказался или узкий, но и всё равно протаранил этой защитой всю колею, мотор тянет, колёса крутятся, сугроб с капота сваливается влево и вправо))
Вот у меня теперь и осталось мнение, что пару тройку сантиметров ничего не значат, если утонет, то и так и так не поедет.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

бл*, пацаны то и не знают - лифтуют, ставят большие тапки, редуктора занижают, а оказывается, лифт и большие колеса ничего не решают.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Решают конечно, но два сантиметра не заметно совсем, тем более в колею никто не полезет потому что у него лифтовая, а если начал зарываться, то просто на два сантиметра глубже)

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Сам лифт +5 см, колеса 29" +2-3 см. в итоге дадут +7 .. +8 см к стоку.

а из-за 2-х сантиметров действительно не стоит заморачиваться.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Тема просто про два сантима)
Ну а семь восемь, я не сравнивал, сам только вот купил, она лифтовая, стоят какито зелёные хреновины в амортизаторах, выше сижу, чем другие, но опять же не разбирался и не понял, хорошо ли плохо ли, кажется на поворотах колёса гнутся и если поставить на сильно не ровное, то они все в разные стороны завалены)))
А на прошлой машине три сантиметра ниже, даже не заметил, как проезжал где раньше, так и дальше проезжал, резина лучшего качества сильно дала в плюс к карме, хоть и ниже машина стала.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Откуда 8 сантимов??? 29 колеса дают 2 см. лифт передней подвески на ниве с помощью проставок еще максимум 2 см.
Итого получилось + 4 см над картером пер. моста. а под рычагами передними только 2 см. прибавляется. Это реально ниачем, лифтовать до 33 колес есть смысл, но переделать нужно буквально всю машину и получиться херь только для говен. микро лифт с утяжелением колес дает обратный эффект. Еще пример приведу: джимни имея дор просвет ниже нивы и размер колес меньше в большинстве случаев едет также как нива. Хотя владельцы джимни искренне верят что он едет лучше
Вопрос почему? Потому что у нивы передняя подвеска не правильная, у джимни мост и имея дор просвет в 20 см от нижней точки переднего моста у него наверное 25 см под балкой моста, т.е. по большому счету у него просвет 25См. А у нас из-за нижних рычагов просвет 15-17 см. Понимаете о чем речь? И лифтуя пружины вы не меняете расстояние от дороги до рычага. Оно не меняется от слова СОВСЕМ!!!! Только размер колес. А размер колес опять же дает максимум жалкие 2 см (при 29) и кучу лишнего веса на колесе. Подвеска работает хуже.

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
ну и еще момент: дорожный рельеф наших дорог бывает в колеях от легковушек и джипов любых - там стоковая нива едет без проблем. И бывают колеи от уралов и тракторов - лифт 2-3 см не даст там ничего. Еще бывают заснеженные поля, где 3 см также ничего не дают.

2 см проставок под пружины спереди дают лифт около 4 см. Особенности передней подвески. Но и ход подвески уменьшается на эти же 4 см!

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.

Глупость.
Во многих случаях шарик редуктора работает плугом, а защита картина на ниве - наоборот - лыжей. И в результате меньший просвет работает лучше.
То. что проходимость сильно не отличается - тут я скорее согласен, но в целом доработанная машина позволяет перемещаться по той же "типадороге" с большей средней скоростью. кому то это важно.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

А установка других амортизаторов? Либо домиков на передние аморты - возвращает величину хода подвески в норму - но смещает его вниз на эти же 4 см. Тока не забыть еше на точки отбоя подушки поставить, иначе аморты мрут быстро :)

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Нет конечно, вот-же выше Вадим 777 дал эту цифру: viewtopic.php?p=2750987#p2750987

Да, это так! Ну тут одно тянет за собой другое и т.д. А с другой стороны "с миру по нитке"! 4 см+2 см =6 см, от которых уже вряд ли кто откажется! ))

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.