Так-то оно так, НО..
я первую зиму отъездил на штатном контике, было плохо, но без ДТП. А в ДТП я попал на зимней шиповке - тупо занесло. Потому что я знал что контики зимой небезопасны, и ездил аккуратно и осторожно, а на шиповке мог себе позволить больше, что съиграло злую шутку.
Вообщем ко всему нужно подходить с головой

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Мне одному кажется, что один блокируемый межколёсный дифференциал был бы гораздо эффективнее существующего межосевого? И возможно более спорный вывод: за исключением движения по равной раскисшей дороге задний привод с заблокированным дифференциалом не уступает полному приводу без блокировок.

_________________
С уважением, 389-й

Блоки, лебедки, якоря, цепи
Джек, лопата и траки (или пара досок) помогут вытащить любую машину в одиночку даже посредине распаханного поля.
Дело это не столь быстрое, но на 100% эффективное.
В лесу конечно по трудозатратам лучше лебедка (хотя бы ручная).

допустим что сзади стоит жесткая межколесная блокировка и нет межосевой. Подвешиваем одно переднее колесо за нижний поперечный рычаг (например заскочили на камень или паребрик) - и автомобиль никуда уже не едет, даже если остальные три колеса жестко стоят на земле. В этой же ситуации стандартный шнив выезжает без проблем в режиме Lock.

Ситуация не выдуманная, два раза подобным образом проваливался на ровном месте в городе, один раз задним колесом (сел на асфальт чулком когда разворачивался, не видел что с краю не было куска асфальта тупо дыра), один раз передним - не хватило радиуса разворота и на малой скорости соскочил с твердого покрытия, и прям на рычаг. В обоих случаях без блокировки машын вообще не пытался даже ехать, а на блокировке без пробуксовок скребла подвеской по асфальту и ехала

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Сурофф...
Года три назад за грибами на каме евро поехали, нуачё, полтинник по асфальту, и полтора-два краем поля. Вооооооот. Ну съехал в поле и по краю еду, и тут нежданчик, последний кусок поля перепахали аж до деревьев, вместе с целиной. Ну не возвращаться же, включил вторую пониженную и вперёд, болтает нещадно, перешёл на первую, и тут дождь ливанул. Класс, посреди распаханного поля на шоссейке в дождь.
В общем выехал как-то. Наверно помогло и то, что старался целиком мостом в яму или на бугор не въезжать, а пользовал по полной артикуляцию.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Ещё раз внимательно прочитал, как Geralt вопрос поставил и решил его переиначить следующим образом: что надо иметь обывателю постоянно в машине, попадающему в тяжёлые дорожные условия лишь по случайности, чтобы скажем так, в 60-70 % случаев обойтись собственными силами? Понятно, доски, хайджеки возить с собой не будешь. Для себя пока сделал следующий вывод: не соваться на грунтовую дорогу в одиночку, а на пашню вообще никогда, всегда предварительно оценивать глубину колей и луж, штатная резина Continental Conti Cross Contact AT (как на LE+) - на асфальте ведёт себя нормально и износостойкая, лопата типа БСЛ-110, трос. Домкрат штатный. Если тяжёлая ситуация априори прогнозируемая - топор, ручная лебёдка, дополнительный трос, цепи. Если финансы позволяют - самоблоки. Поправляйте, если не прав.

_________________
С уважением, 389-й

@389-й , счас есть такая фигня, типа хомутов кабельных пластиковых.
На колеса надеваются, и типа в грязи цепи изображают.
Думаю на гладкой шоссейной резине такая фишка сильно может выручить единовременно.
Стоят около тыщщи рублей за комплект у китайцев

Добавлено спустя 47 секунд:
О!
https://ru.aliexpress.com/w/wholesale-p ... hains.html

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

@FatCat , я для таких дел использую старый клиновый ремень от станка,
получается намного эффективнее и многоразово, подойдёт от 130-го зила,
лишь-бы в диске были приличные окна продеть его, в штамповку уже не засунешь ...

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

@toll ,
Все верно, на шоссейке если и встал, то вынуть авто легко, энто не на МТ прилипнуть

@389-й , по шмурдяку в целом и по отдельности на этом форуме много тем имеется

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Самое обидное у меня было два раза.
1. когда я на мокрой полянке на травке стал поперек колеи глубиной сантимерв 5 и не мог тронуться - всеми 4-я греб и пока не столкнули не съехал (резина континенталь, лысая)
2. когда в 10 метрах от гравийки на ровном месте - глина припорошена листвой чуть в горку - ну совсем чуть - перепад на эти 10 метров макс сантиметров 30... стоял и крутил всеми четырьмя. Максис АТ 771, износ близкий к 90% (протектора там было миллиметра два)
обидно понимаешь.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©