Хомяк, 4 амма от паджерика вышло 2800 :

и перед и зад от паджеры подходят? Спасибо, буду искать

_________________
Третья Шнива... Contyre Expedition, 225/75 16, ET 22, ГП 4.3
Спереди: пружины ИЖ-Техно +5см, проставки под шаровые 25 мм, планки-удлинители аммо
Сзади: пружины самопал +9см к штатным, удлиненная тяга колдуна, разрезная панара

желательно сперва на форуме, а потом уже в магазине :

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

Хомяк, Вот тут вся инфа есть http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=70564
Чтобы долго не искать:
На ШНиву подходят амортизаторы для Mitsubishi Pajero-1 (1991 г.в.). Парт-номера амортизаторов Tokico:
2800 - задние, масло;
E2800 - задние, газ/масло;
E3560 - передние, газ/масло.

Цены(Московские) на Емех
Е2800 784 р\шт
Е3560 982 р\шт

в Воронеже у нас странно месяц назад смотрел дороже каяб стоили щас около 600р

_________________
еще я тут- https://www.drive2.ru/r/chevrolet/406921/

LSD, Вот как раз там Serge_ISA рассказал что поставил новые аморты и послелифтовые бухи прошли.
Буду заказывать аморты. Как говорится начало положено. :

_________________
Drive2

sem59, при установке задних амов Е 2800-газ/масло домик надо убирать?
Вроде они длиннее на 3 см,а лиф задка у меня больше 5 ,вот и думаю если убрать
то всё равно при подпрыгивание зада их не будет хватать, а если с домиком то при зжатии пробивать будет или нет?

_________________
Chevrolet Niva 2009 г.в.

Cамо "всё,, ослабло,протянул,всё равно бухает.
Слабже всех был кронштейн точки переноса крепления тяги,хотя всё затягивалось от души. :

_________________
Chevrolet Niva 2009 г.в.

Может и устаревшие, но к Рейд-Т я поставил Bilstein B4 код 19-135328 для Газели. Пришлось только докупить стальные втулки от классики да подрезать немецкие резинки, оставив ~2-3мм торчащими из ушей. Ну и заменить тягу колдуна, панару не трогал. На штатных амах бухалово было и без лифта на хорошей диагоналке.
Кстати, при 2-х челах и загрузке чуть больше 1тн на этих амах (спереди Рейд-С и В4 19-135069 для Шевика) машинка так мягко воспринимает все колдобобины и пупырки с ямками на дороге, что заснуть можно Да и вид груженой машинки снаружи, как будто пустая, а не как раньше, в виде беременного бегемота, поднявшего голову.

_________________
ШНива-08, пневмоблокировки в РПМ и РЗМ, Рейды, аморты газ-мяс Bilstein B4(зад - Газель)

Ашихмин, лифт опы скока в см. и каким способом сделан?
У меня лифт получился удлиненной пружиной 30 мм. и усиленной резинкой, обваренной металлом 30 мм. Итого 60 мм. Аморт длинней стока на 30 мм. примерно, плюс я поставил укороченные нижние кроны на 40 мм. пр-ва Иж-Техно, итого 70 мм. но при этом пружины лишь немного отрывается от усиленной резинки при вывешивании колеса. :
rotostaff, как я понял, у тебя сзади Рейд-Т. Зачем к ним аморты от Газеля, если длина Т как стоковой пружины? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца