Из магазина крепежа маркировка 5,8 лучше поставить 10,9(черные которые)

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

День добрый господа, спасибо за советы, форум чутка пробежал глазами, и понял, что.... нифига не понял )))
Вопросы кароче остались:
1) Отбойника (подушка двигателя) без дополнительного обваривания и удлинения хватит под задние пружины?
2) Амортизаторы задние и передние - купить уже удлиненные (от митсубиши паджеро) ивоткнуть в место родных - можно? и после этого не нужно будет ещё и на них проставки удлиненные делать?
3) "Колдуна" есть смысл оставлять? или всё же выкинуть его и шланги купить и один тройник от газели?
4) Подкрылки передних колёс - с ними чего делать? колеса при каждой кочке трёт их с трёх сторон.
5) При максимальном вывороте колёса вправо - появляется хруст, до установки 29" колес не было! Почему? граната мёртвая или нагрузка или это нормально?
6) "Панару" нужно всё же переносить или нет? не могу понять смысл её переноса? она после лифта стоит в нормальном положении.

Увидел лифт комплект: http://tuning4wd.ru/e-store/product/sus ... y_niva_45/
Я поставил от него только проставки под пружины и всё! 3 дня катался, чутка долбит задние аморты и чильно трёт подкрылки!

Реально стою перед выбором: купить новые аморты от паджерика 4 штуки 3000р. за всё. или докупить этот лифт?
посоветуйте!

_________________
Chevrolet Niva 2008 LC, + габажник, лифт 2,3", МТ 29" Cordiant, Evro-2-чип, защита, ксенон+Led, динамика 8т, лопата, Hi-Lift,Jack, СВ, БК, Б/пила, ...... и рвение к приключениям )))) [url=http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1103848/][b:c534c85f51]DRIVE2[/b:c534c85f51][/url]

На тех болтах, что в комплекте к проставками, 8.8.

На "родных" и комплектных "Трек" маркировка 10.9..., я брал в прошлый раз...
Крайнему комплекту с рынка - 8.8..., и в прошлый раз(прошли порядка 40 тыков вроде) и сейчас их внедрил(других не найти)... Болты от крона глушака 2108 - короткие...
Из практики, можно сделать некоторые выводы --- 8.8 на 30-40 тыков - за глаза, гарантировано! Ну а дальше - меняйте болты.... :

_________________
УАЗовод теперь я...

Serg_iz_Kolomny, 3 года езжу с болтами от хомута глушителя 2108. Недавно менял шаровые. С болтами все ОК, поставил обратно их же. Что интересно, верхние заводские шаровые с проставкой на них 20 мм. за 3 года не умерли.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Я вот недавно сайлены менял. Болты все в поряде от хомута глушителя ПРобег тыщ. 40 на них с проставкой 30мм.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

sem59, Pbl6A40k, я не понялSerg_iz_Kolomny говорит, что эти болты от 08 короткие.
sem59, так у тебя вроде белые болты стоят, или от 08 они белые и есть, в авто магазине их точно нет чёрных.

Други, у нас в магазах болты от хомута глушака 2108 - жёлтого цвета(продаван приносил вместе с хомутом посмотреть)... Длина - 60мм, т.е. с проставкой 25мм - маловаты..., закручиваются впритык и без гравера..., нужно капроновую гайку. Там же на шаровой - 1 болт короткий(вот туда отлично встаёт) и 2 длинных(вот тут и проблема...).

_________________
УАЗовод теперь я...

Хищник, да, белые. Резьбы остается после установки гайки и гровера порядка 7-10 мм. на "длинных" местах крепления. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, ну тогда понятно, у меня торчат сильно, особенно где короткий должен быть, но вроде резьбы хватило, вчера ключём не смог прокрутить.