Александр levifan,
Я не понимаю, что такое гидроманжета. В инете тоже не нашёл. Манжета - уплотнение. 140 атм выдерживает - не факт, что такое рабочее давление, на пневме там 6 очков давление рабочее. Вот и интересуюсь, если вместо воздуха залить тормозуху - оно нормально будет работать? Материалы не скиснут? Ну и нужно знать изменение объёма рабочего (исполнительного) цилиндра, чтобы прикинуть, какой главный цилиндр прикорячивать . Готовый рычаг не устраивает, мне его некуда засунуть. А под капот с тросовым или электроприводом можно что-нибудь сообразить
ЗЫ. Та пневмосистема, что Володя прислал - она конечно работает, но её (электрику) надо переделывать, очень топорно и не совсем продумано сделана, на мой взгляд. И куча проводов в любом случае не очень нравится, тащить её через пол салона

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, Манжета - уплотнение между подвижной (поршнем) и неподвижной частью цилиндра. Подождём ответа специалиста. А вообще пневмоцилиндр на давление до 12 атм рассчитан выше вроде писалось где то, а в приводе сцепления давление выше. Да и материал манженжеты важен допускаю : . Вопрос этот меня волнует не меньше.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

VolodyaSPb, если не трудно и не тайна, объясни пожалуйста принцип работы отключения переднего моста (не пойму, там вал привода из дифа выводится или как то ещё....), хотя бы в кратце, собираюсь на ремонт раздатки, изучаю теорию чтобы знать уже где-что и как работает....(у меня отключалка РПМ в раздатке стоит, но проявились траблы с подшами в крышках, там самопал двухрядный стоит...).

VolodyaSPb, когда будет готов рабочий комплект с гидроприводом и какова ориентировочная стоимость? Я бы приобрел 2 комплекта в передний и задний мост. Ранее сообщалось, что Вы собираете принудительную блокировку и в переднем стандартном силуминовом корпусе. Возможно ли её изготовление с гидроприводом? Можно ли в случае необходимости ( если сломаю передний корпус) перебрать блокировку для установки в СРПМ?

По моему всё нормально сделано, я вообще на классику (!!!) себе замутил пневмоблоку, комплект проводки тянул неспеша и по зиме, в оттепели, на улице, ушло в сумме часов шесть с учетом дубовых проводов, обивку вначале думал всю на полу задрать, а потом подумал и решил, что 12 мм черная гофра из под бороды и под пассажирское седло не криминал, а там уже и под обивку пустил, под заднее седло и в багажник. Всё заработало сразу, как только редуктор в сервисе воткнул по весне.
Очень продуманно. Но если бы тогда у ВолодиСПб гидро была в реализации, взял бы её, так как компрессором я на жигулях пользоваться не буду, да и проще всё. С пневмой же конечно круто, люди недоумевают

:?: Джентльмены! Да простят меня новичка модеры , если я по своей серости и неопытности попрошу Вашей помощи в интересуемой меня теме. Моя Ш-Нива пршла 250 тыс. км с хвостиком. Меня обуяло желание показать показать некоторым крутым джипам типа Крузака, FJ тойоты и Ленду у кого в бедорожье длннее и толще. Вообще то я и до этого многим это демонстрировол Ш-Нивой, но хочется для уверенности иметь и блокировку заднего моста. Вразумите уважаемые как можно это сделать.Дай ссылочки.Подскажите. С ув.

_________________
Служу Советскому Союзу !

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=34300
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=55072
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=49816

Marsiano,
НА вкус и на цвет, как говорится. Ни в коей мере не думал обидеть разработчика этой бороды, но я буду переделывать.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Carrier, их изготавливают в Тольятти, я их только продаю, принцип устройства, к сожалению, просто времени нет объяснять, даже на почту порой не хватает времени заходить.
a.t77, кронштейн крепления собственного изготовления как будет готов, тогда точно цену назову, сейчас двум заказчика будут отправлять гидроприводы с блокировками, там цена приблизительная. На Шевроле-Ниву я пока не знаю куда ставить гидропривод в таком виде.
Spirit, гидро и пневмоманжеты отличаются как по геометрии, так и по жесткости, гидроманжету я еле-еле одеваю на поршень (очень жесткая), пневмо одевается достаточно легко.
Возможно через какое-то время проводку будут делать промышленным способом и выглядеть будет всё как у АРБ пневмосистем.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Помимо шевика у меня есть длинная 31 нива, на нее и планирую ставить блокировки с гидроприводом - там места между сиденьями предостаточно. Кстати у меня на ней и передний мост старого образца - со старым креплением и шлицами.