VolodyaSPb, В общем, не заморачиваться и устанавливать пневму. Ну ладно, так и буду действовать. К августу надо поставить.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, я уже переделал. Да и делать там в целом не много. Три реле, два клапана, диод и два конденсатора. Ну и три кнопки

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

Bosk, ну ты моск

VolodyaSPb, А вобще, я всё таки рассмотрел бы возможность переделки в гидру, пока ещё редуктор не инсталлирован. Прокоментируй пожалуйста, найди время :

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Bosk, В кнопках есть второй светодиод, но он управляется плюсом. НА концевик включения полюс давать не хочется, придётся ещё релюшку втыкивать. Хочу избавиться от тех круглых светяшек. Если не жаль, схемку кинь, может чего и слижу, своя голова хорошо, но чужие иногда дельные вещи подкидывают

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Присоединяюсь. Если главный цилиндр через пружину тащить (толкать), можно ограничить давление и в гидравлике. На уровне тех же 6-10 атм. Так что может и манжету менять нет необходимости. Вопрос возникает в материалах, и в объёме исполнительного цилиндра

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Тоже с удовольствием ознакомился бы

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

А есть схема Вернее две. Одна того, что было от Володи, другая переделанная под себя. Если Володя будет не против, то я здесь выложу. А если против, то могу своей поделиться в личке.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

Я тебе так скажу. В кнопках два светодиода. Один подсветка, включается при включении габаритов. Ну а второй можешь по своему усмотрению включить. Я сделал так, что на кнопках индицируется включение клапанов и компрессора. Причем не подача 12В на катушку реле, а именно подача 12В на клапан либо компрессор (т.е. если сработало, то исправно и предохранитель и реле, ну а нет, копать в этом направлении). Индикацию срабатывания блокировки я вывел в БКЛ. Управление естественно через минус, но в БКЛ итак они все сделаны через минус (как и блокировка, и иммо). Да и по хорошему надо выкидывать эту индикацию из схемы питания компрессора, т.к. это в принципе вообще не связанные вещи.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

Bosk, Я думал про БКЛ, но как то не хочется что-то исправлять в штатной электрике, хочу полностью автономный жгут с кнопками. Володина схема мне не нужна, у меня есть пучок, разрисовать не трудно. От твоей не откажусь

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, у тебя и будет автономный жгут в БКЛ. Там все равно нет ни клемм свободных, ни светодиодов. Я бы сказал даже так, что есть два автономных жгута. Один с кнопками и компрессором. А второй для индикации включенной блокировки (т.е. от редукторов до БКЛ). Но если тебе не важна индикация срабатывания клапана, то можно и в кнопку вывести эту индикацию.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже