Не дожидаясь субботы, решил провести ходовые испытания сегодня.
Итак, день первый ( не удачный)...
Оказалось, что фары имеют очень, так сказать, узкий направленный луч. Включённая люстра дала яркую полосу, но по сравнению со штатным дальним, чуть-чуть выступающую за габариты авто, т.е. захват штатного дальнего по горизонту намного ширше. Фары на трубу крепил чётко перпендикулярно ей...Для этого штатные кронштейны с посадочным местом в виде радиуса-выпрямил...о чём сейчас и сожалею...Нужно было оставить хотя б на двух...чтоб на крайних фарах менять угол поворота по горизонту. При установки фар, выставил их по уровню, чтоб были параллельно дороге...Вроде получилось...А когда включил, то луч бил в землю метров в шестидесяти от авто...
Засветки капота нет...я даже шею вытянул, чтоб его весь увидеть...Отсвечивает только торчащая часть кенгурятника, но не проблематично...
Завтра устранение недостатков с последующим тестированием.

В том, что, не дай Бог, в один прекрасный день перебьёт дверью провод, включишь люстру и получишь КЗ с возгоранием уплотнителя, а там и до обшивки потолка пара сантиметров...
По фото видно, что руки у тебя откуда надо растут, всё хорошо делаешь. Но вот с этим входом в салон - откровенно колхоз.

_________________
ШНГ-2008

Дверью провод не перебью...он в гофре и на кромке двери идет уплотнитель пластиковый ( забыл как правильно называется), да и сам уплотнитель двери толстый, провод хорошо в нём ТОНЕТ...Если КОЛХОЗ, судя по фото, где люстра горит, то это переходник ещё без гофры, просто проверка работы...
Всё равно спасибо за оценку моего труда.

Испытания, день второй (удачный).
Фары приподнял...Крайние довернул чуть влево-вправо соответственно...
Выехал...включил...Ну что...По ширине захват очень хороший, от обочины дороги влево-вправо метров пять, не меньше...По дальности...почти как штатный...разницы особой не увидел. Может дело в лампах, брал бюджетный вариант МАЯК, так сказать на пробу...Если включить дальний штатный и люстру, то вперёд идёт два мощных ярких луча, сходящихся где-то ТАМ, а до ТОГО между ними как бы тусклая прослойка...ну и обочина конечно тусклее...Самый оптимальный вариант получился ( по моим ощущениям), это доп фары на кенгурятнике ( предближняя зона и часть обочины ), штатный ближний ( ближняя зона ) и люстра ( дальняя зона и вся обочина)...Я доволен
Фото не получилось...Фоткал телефоном...чёрте что получилось. Возьму фотоаппарат и с недели сделаю.

dnepr, хозяин барин.
з.ы. наблюдай теперь за расходом топлива, будешь "приятно" удивлен

_________________
ШНГ-2008

если это критично, тогда переобуваемся в шоссейку, убираем защиты, снимаем всякие шноркели, пороги, силовики, лебедки, экспедиционники и т.д. Не съезжаем с асфальта, а то иной раз на пониженной в горку ползешь и офигеваешь от расхода 50 литров/100 км :

_________________
LE 2013

На тех скоростях, на которых езжу, думаю ЭТО не актуально...Во всяком случае, за несколько дней езды с люстрой, полёт нормальный...ну а там будем посмотреть...Снять её не долго-два винта открутить

В качестве НАПОМИНАТОРА пока использовать не удалось...Тестировал на пустой дороге за кладбищем...а там вечером ни души...

Петруха,не искал линзы под узкий световой луч?

_________________
РШН 2013 LE,кварц,гп 4.3

Вельдэр, поискал, но не особо настойчиво, кое что попадалось на Али, но с размерами надо уточнять. Пока отложил это дело.