Длину рулевой тяги Вы изменить можете. Однако убирая развальные шайбы Вы не можете изменить длину рычага, а меняете только его положение относительно других элементов. В итоге, мы получаем:
1. При артикуляции подвески угол развала меняется на большее значение между верхним положением подвески и нижним, чем в стоке. На это нам пофиг для управления не так критично.
2. При артикуляции подвески угол схождения меняется на большее значение между верхним положением подвески и нижним, чем в стоке. На это нам не пофиг очень критично для управления.

Схема на первой странице справедлива только для стоковой подвески. Сделав лифт и все необходимые настройки подвеска под эту схему не попадет ни при каких обстоятельствах. Если у Вас нет подруливания, то Вы видимо врете, либо, ну не знаю, так сложились звезды и Вам повезло. Кстати повторюсь: на ровной дороге подруливаний я не замечал тоже.
Если проставка у Вас есть, вот ради интереса нагрузите морду и замерьте расстояние между колесами спереди, далее морду вывесте и сделайте тоже самое. Результаты изучите.

Прочитал "Поперечный наклон шкворня - это угол наклона оси поворота (шкворня) колеса в поперечной плоскости при виде спереди. Задается конструкцией поворотного кулака(на рисунке зеленый) и не регулируется." "источник:http://shod-razval.net/ugly.htm: Ну условно в нашем случае можно принять, что это угол развала.

Значит, надо еще почитать, хотя бы Раймпеля. Тогда не будем путать абсолютно разные углы, хоть они и регулируются вместе. Вообще, угол поперечного наклона шкворня - это устаревшее название, шкворни в независимых подвесках даже на Волгах давно исчезли. Вот когда они были - угол этот действительно не регулировался. На Нивах же регулируется и продольный (кастор), и поперечный угол оси поворота колеса. Можно до посинения спорить, влияет ли проставка под шаровой на bump steering (подруливание из-за изменения схождения колеса на неровностях), а можно просто почитать литературу и разобраться, если есть желание. В любом случае - это офф-топ, пора завязывать. Интересно - открыть новую тему.

Предпоследний вопрос: а что влияет? (и не под, а над).

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Знаете, я никогда не понимал людей которые говорят "Я тебе отвечаю, что я прав, но доказать это тебе придется самому". А по делу, у меня выполнен лифт балки и лифт подвески, у многих, я подозреваю, также. Так что наше общение не совсем оффтоп. Теперь у меня к Вам предложение: если Вы обладаете знаниями и можете нормально объяснить про регулировку поперечного наклона шкворня, а также объяснить почему при лифте подвески с использованием проставки над шаровой не будет подруливания, сделайте это. Это будет очень полезно хотя бы мне одному, а может и еще кому-нибудь.

Доделал.

Главный вопрос - приживутся ли они на авто.

Я не советую делать втулки из капролона под балку. Прочность в 4 раза ниже дюрали, в 5-8 раз ниже стали. Если хочется полегче, стальные втулки можно приталить.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Ну вот и всё.
Делали по таким 32-ым. тапочкам.
Пришло две проблемки :
1) Пришла вибрация РК.
2) Стало жёстко.
До этого было всё хорошо, аммы Токико, газ-мяс. по кругу.
Колёсья пока стоят 30-е., до опускания балки они же стояли.
Вылечить можно как то ?
Остальное всё хорошо.
Общий лифт стал порядка 13-ти. см.

_________________
Лето BFGOODRICH MUD-TERRAIN KM2 30/9.5
Зима Forward Safari 530 шип. 235/75. экспедиционник "Т-сфера". Лифт-5см и пружины+1 от Иж-техно.Разгруженные полуоси на 24 шлица от Иж-Техно. Шноркель. Лебёдка Master Winch 8500.
Г.П 4.3, СРПМ+ВалРейсинг УКБ-6, в РЗМ Блокка от Иж-техно. Болты+213-ый РВ.

Карданы с крестовинами? Угол работы изменился и видимо от этого вибрация. ИМХО.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Немного фоток замороженного проэкта



проставки в 10.5 см и сдвинута вперед на 2.5см
рулевая тоже

Это понятно , что угол сменился.
Передний кард. новый 2 месяца, задний менял кресты тоже 2 мес. назад.
Оба кардана Белкард.
Может при катается.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
@шеврик , СИЛЬНО.

_________________
Лето BFGOODRICH MUD-TERRAIN KM2 30/9.5
Зима Forward Safari 530 шип. 235/75. экспедиционник "Т-сфера". Лифт-5см и пружины+1 от Иж-техно.Разгруженные полуоси на 24 шлица от Иж-Техно. Шноркель. Лебёдка Master Winch 8500.
Г.П 4.3, СРПМ+ВалРейсинг УКБ-6, в РЗМ Блокка от Иж-техно. Болты+213-ый РВ.