симсон А как повезет... у меня не чеплялися, пробуй если шо там платик подрезать 5 минут делов...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Holg,
Что за платик!

_________________
Нам по OFFу ваш ROAD
Архангельские рыбаки и охотники общаются здесь: http://sanatatur.ru/forum/

Пластик... очепятка. Трет как правило углом колеса при вывернутом руле по пластиковомк подкрылку...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

У меня ВСМПО с 40вым вылетом нигде не трет, хотя без лифта терло капитально.

_________________
Нам по OFFу ваш ROAD
Архангельские рыбаки и охотники общаются здесь: http://sanatatur.ru/forum/

Я в эти выходные тоже лифтанулся и теперь у меня колеса 235/75/15 Кама Пилигрим. Подскажите почему при наборе скорости при второй и третьей передачи идет скрежет? А уже после 60 км на 4 передачи скрежет пропадает.

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Epolyanichev, во спросил... шо угодно может скрежетать... от пластика подкрылка по новым колесьям до ШРУСОВ или раздатки.... ты район скрежета то локализуй...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

вот мой отчет
лифт проходил в два этапа:
первый по аналогии с Ярославом и Толей Free_On спереди проставки под шаровые 35мм и под чашку пружины от 32мм до 18мм, сзади доработанные газелевские амортизаторы(верхнее ухо резаное по ширине, втулки все резаные по месту из втулок тяг класики, резинки тоже резаны по месту) и проставки под пружины от класики увеличенные, так же разрезана и вварена проставка 35мм в тягу колдуна.
и вот что получилось


получилось по 40 см до бампера спереди и сзади.
сначала жутко хрустели шрусы, которые после развала немного поутихли, но хрустеть перестали только после обкатке на соревнованиях и присутствовал побрякивающий звук сзади в пружинах, думал отбойники но похоже за счет больших ходов амов пружины по проставкам прыгали.

часть вторая произведена сегодня
заменены заднии тормозные шланги(т.к. были внатяг) на дороботанные шланги сцепления(обточены по диаметру так не лезли в кронштейны, в кронштейнах ф14, шланги ф16)


и еще удлинен рычаг колдуна на 4см, т.к. поставил под пружины еще одни проставки

в итогу шланги без натяга, задние тормоза работают как надо и зад поднялся до 45см

итоговый результат меня несказано порадовал, вид стал более гармоничный : : :

_________________
ТурбоШевиНиваТанк
Бортовой номер 9
млечный путь
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=30000[/img] [img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=29276[/img]

Psih, резина какого диаметра на фотках? :

Epolyanichev,
Можа конечно у тебя и не так, но у меня срежет в аналогичной ситуации означает диагноз "Досвидания привода". Седня в МосНиве об этом сказали.
Сначала скрежетали, потом начали стучать. При разгоне звук есть, накатом, и если на педаль жать не сильно, звука нету...
Самое обидно, что сцуки, не хрустели ни разу. Почему именно скрежет :

edmi2000

вопросы терминологии... не более

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?