кстати, сегодня очередной раз менял пружины и заодно сравнил размеры СААЗов и Каябы от МПС-1. И оказалось, что они одинаковые как в полностью сжатом, так и в растянутом состоянии. Отличие только в том, что СААЗы упругие на расжатие, а Каябы в обе стороны.

_________________
LE 2013

Так то, что от МПС 1 длина идентична стоковым саазам, уже давно известно, поэтому и перешли на них, не обратил кстати внимание, что усилие гораздо большее чем на саазе, причём очень разница заметна, но я говорю за токико, может каяба и мягче.

а вот тут - поподробнее
причины, на что менял?

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]

а вроде наоборот. Каябы от МПС-1 стали ставить те, кто лифтовал с пом. более длинных пружин. Т.е. потребовались аморты с бОльшими ходами. А на Токико перешли уже позже, когда стоимость Каяб взлетела. Да и Токико позиционировалось как товар с императорским качеством в отличие от китайских каяб
Но, как оказалось, Каябы того же размера, что и СААЗы, почему-то.
Да, усилие однозначно больше на растяжение чем у СААЗов. Ну а сжатие нет смысла сравнивать, т.к. у СААЗов его вообще нет.
Андрей Георгиевич, долго рассказывать. Но вкратце суть в том, что после установки силовика с лебедкой, морда просела и поставил пружины Рейд-Т. Почти пол года переделывал то одно, то другое, но результата не добился. Поэтому сегодня опять поставил заводские пружины, только новые.

_________________
LE 2013

Вообще конечно 60+ кг на морде легкового авто перебор, но хочется дождаться конца эпического противостояния).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

следующий этап - подпружиненные сиденья :

_________________
LE 2013

есть разные пружины, а есть заводские (с)

_________________
LC 07 -> LE+ 16

dark70, ну так чем дело то кончилось, помогли родные пружины?

евген 83, по ощущениям как на Рейдах БЕЗ силовика и лебедки, т.е. лучше.
Во всяком случае, такие неровности как рельсы поперек асфальта вообще не ощущаю.
На полицейских на 20-ти км/ч уже нет пробоев, но на 30-ти все еще есть.
Но пока стоят еще газовые каябы. Да и пружины мигом сели и нижний отбойник почти уперся в чашку, буду на днях ставить проставки из трансп. ленты.

_________________
LE 2013

Почитай тему Токик, там всё описано, про длину и прочее.
В кратце, длиннее ход только у задних токик, поэтому их и ставят с удлинёнными пружинами при минимальном укорочении нижних кронов, передние токики ставить стали в своё время, потому, что они были гораздо дешевле чем каяба ексельджи на шниву, качественней и жёстче, а с 235 колёсами лучше и не найти за такую цену, то что они идентичны по длине уже знали разумеется, так же есть ньюанс с внутренней втулкой, всё в теме про токики, не ленитесь читать).