а как на счет переднего амортизатора, его вылета разве хватает? я сделал под него доп. крепление, поднял аморт выше на 34,4 мм

Кстати интересный вопрос. Сам об этом задумывался, но сколько способов лифта не изучал нигде почему то их не удлиняли.

_________________
GLC 10г. Айсберг, гена 115А

Free Wind, зря 34.5 мм много

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... start=8470
вот отсюда страниц 30 прочитай там все есть про передние аммы, я тоже год назад с этим вопросом ко все приставал

Накидал тут что получается. Есть у кого замечания и предложения ?, флуд приветствуется : . Смущают размеры 92, 46 и 3 мм.

Ну подкорректировал.

Всем привет! У меня под нижней чашкой лежат втулки 25мм 23мм и т.д.
Я купил пружинки Рейд Т вместо иж-техно.
Перед установкой Рейдов замерил их, помоему 355 мм получилось. Иж-техно были 325. (Все циферки беру из головы, т.к. запоминать их длины нужды небыло).
И вот собрал я подвес, от центра ступицы, до арки крыла получилось 56 см. Нагрузил морду силовиком и лебедью (46 кг). от цента ступицы получилось 55.5 см. Верхний рычаг лежит на отбойнике, хоть и 30мм проставка под шаровой. Аморт в крайне растянутом положении.
Куда лезть, что убирать? Сколько убирать?

Ximik59, под чашкой втулки на меньшие замени. ну или пружинку подрежь.

_________________

дак, насколько меньше? Мне нужен лифт 5-5,5 см при нагруженной машине, т.е. с силовиком и лебедью

Верхний рычаг давит на подушку или просто касается?
Если просто касается или чутка давит - думаю миллиметров по пять убрать со втулок будет достаточно. И попроще.
Укорачивать пружину - это ловить новый геморрой с полной разборкой сборкой. А проставку под шаровую делать толще 3 см уже перебор имхо.

_________________