Я все таки решил продать свои 2 самоблока валрейсинг УКБ 9 и 5кг соответственно и поставить одну блоку.
Один товарищь гоняет с блоккой и ВР впереди, но у него машина только для грязи, а у меня одна.
Другой на ниве юзает блокку в РЗМ доволен как слон.
Как поставлю отпишусь, по ощущениям.
Винтовую смысла нам ставить нет, мы же не гонщики.

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

umrnet, Винтовая надёжней штатного дифференциала, как минимум из-за этого стоит поставить. И гонщики тут не причём.
Блокка пока малоотзывная штуковина, но педалировать с ней надо осторожнее на штатных полуосях - это фактически заваренный диф или включенная принудиловка в основном. Газанул где - и всё, особенно на спущенных в нормальной каке с резким зацепом за твёрдое.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Блин я перепутал винтовую с дисковой.
А так согласен винтовая более крепкая чем диф, но с винтовой впереди на соревнованиях люди часто рвуться, а так как повезет.
Полуоськи тоже буду ставить, но от ВР 30-ку стоят, пока столько нет.

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

Меня все еще мучает один вопрос, у нас фултайм
как себя будет вести авто если стоит зади блокка, а впереди валрейсинг?
На партайме плохо себя ведет на асфальте, оно и понятно, но у нас то фултайм.
Кто, что думает?

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

Нефти на даче нет :
Мне бы и на ёлку сесть, и зад не ободрать

_________________
Млечный путь 2006

LEON 96, Еще вот такой вопрос по блокке. Производитель заявлял угол перекладки момента 3.5 градуса. По факту, как оно? Свободный люфт на кардане/колесе в пределах люфта на штатном агрегате? Это я к тому - не увеличились ли удары при резких перекладках момента (например раскачка туда-сюда или резкая работа газом). Как ведет себя трансмиссия, если в повороты вкатываться на торможении мотором?

Мне не нравится в ней только то, что имеет она только две "позиции": включена или выключена. А я привык, что в поворотах у меня есть самоблок. Не 100%, но и не свободный дифференциал. Особенно зимой к этому привык. То, что летом на асфальте всё кучеряво и что некоторые огрехи в "правильном" педалированиии оно допускает - верю. Люто интересно, как оно зимой на нашей схеме полного привода, когда под колесами и каша, и лед, и асфальт, и укатанный снег, и всё в различных комбинациях. 99% зимних отзывов, что смог найти - все машины с парт-тайм.

_________________
Млечный путь 2006

: варианты абвг :

Eugene.Kh, ни каких трансмиссионных ударов нет. Езжу как на обычном редукторе. Наличие блоки слышу только по щелчкам в повороте, что вперед, что назад. Смущает лишь одно, как будут разблокироватья колеса зимой на скользком покрытии хватит ли сцепления, еще при входе в поворот с добавлением газа не слышу щелчков, то ли не слышно из-за звука мотора или не разблокируется. Данный маневр пробывал делать на сыром асфальте, пытаясь сорвать в занос как классику не получилось. Езжу тренируюсь, пытаюсь понять и ощутить.

LEON 96, многие парт-таймовцы еще отмечают нюансы, когда с места надо тронуться в 90гр поворот (выезд на перекрестке): что очень чувствуется подволакивание наружнего колеса, пока механизм не успел его отпустить, и даже удары-рывки в трансмиссии. Но это парт-тайм. У нас же есть межосевой дифф.
Не чувствуется подобного?

_________________
Млечный путь 2006

Eugene.Kh, нет не чувствуется. У меня сейчас другая проблема. Лифтанул перед пружинами от 21 Волги, пробегу у авто всего 27 тыс. км., а внутренние гранаты после лифта приказали долго жить. Колбасит конкретно, что по прямой, что в повороте, особенно когда тормозишь при вывернутых до упора колесах.