Ужас какой.. Это нормально работать не может..
Только ломами и ограничители)).
Табуретка на калёсах).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

lizard1980,
Насколько помню, верхний крон ама должен ометь смещение, что б не давило сайлент. :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, ага, втулка приваривается к домику ближе к его боку, что ближе к кузову. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Это мне ?)))

sem59, РыболовЪ - спасибо ребзя!, сэкономили малость времени на подгонку :

Не та у нас машинка... Я на 215 перехожу. 235 сегодня продал. Прослезился правда когда на шиномонтаже меняли колеса с моей шнивы на обычную ниву и она постепенно уменьшалась... Но зато было весело когда нива не смогла даже градусов на 15 вывернуть колеса)) (не лифтованная была)

Но все же хочу пару сантиметров добавить, поэтому вопрос. Далее привожу цитату: Самый простой лифт это проставки от классики под задние пружины 30 мм., а спереди шайбы между чашкой и нижним рычагом. Причем шайбы ставятся только под передние два болта. Разбирать при этом ничего ненадо. Просто выкручиваешь передние болты, отжимаешь чашку от рычага монтажкой набираешь нужный размер шайбами и все. Я со стороны шаровой побольше делал чтобы чашка поровней стояла. С таким лифтом ездил на 235 БФГудрич МУД и говны месил. Забыл, с переди примерно 12 и 18 мм было. Цена вопроса руб 200 не больше.
И тут вопрос. Это нормально? Под шаровую при таком лифте не надо проставку делать?

Всем привет, нужен совет как лучше сделать. После установки пружин Рейд Т, передок поднялся очень высоко, замеры пока не делал это чисто визуально, теперь нужно делать сход развал, но два мастера отказались сославшись на то, что передние колёса как у татры и шайб которые надо вытащить там почти нет.
Из всего перечитанного понял, что есть два основных пути:
1. проставка под верхнюю шаровую
2. замена этой самой шаровой на 2121 (или 2101)

Что собственно лучше, или лучше сделать оба пункта.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

Coin, это они сослались голословно, не глядя на твоем авто наличие шайб и проставки? И как правило, колеса как у Татры встают именно с проставкой на верхней шаровой. Без нее должны стоять ровно.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Сейчас стоят так \-/ , замеры показали высоту от крыла до ЦСК 50 см. и 50,5 см., высота устраивает.
Может попробовать самому снять верхние рычаги, вынуть там все шайбы, и после ехать к развальщикам? Кто-то из них говорил про такой вариант, что сами снимать не будут, но если типа я их выну, то после они отрегулируют.
Ещё вариант подождать недельку, пружины может чутка осядут, правда если честно не верится, да и резину жалко.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)