@Крематор , угол между рычагами поставка не меняет...))) Дабы в дальнейшем небыло непоняток возьмём за аксиому..плоскость рычага проходит через оси рычага и шарнир шаровой..как эти точки соединяются..абсолютно по барабану..буквой зю либо жэ..Установив поставку мы не меняем плоскость шаровой ни на миллиграмм..и соответственно ни о каких других углах речи быть не может..
Господа..я понимаю что многие тут без высшего технического образования или гуманитарии..Но эти вещи ведь в школе по геометрии преподают..ну неужели вам самим не стыдно такие элементарности не знать? Просто позор..поколение ЕГЭ блин(((

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Шайба никаких изменений в кинематику не вносит кроме увеличения хода на величину шайбы. Проверить это легко..циркуль линейка и чертеж передней подвески..Кто-нибудь прежде чем утверждать обратное подобное делал уже??))

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Ты на личности не переходи, умник, возьми за аксиому, что сам рычаг прямой (без изгиба рядом с шаровой), получаешь отрезок, к нему лепи свою простаку, получишь 2 катета, а теперь расскажи про свое волшебное пространство, в котором катет равен гепотенузе. Когда не найдешь такого, добавь еще изгиб самого рычага, который удлинит длинную сторону треугольника. Теперь ты получишь совсем другую окружность, которую рисует шаровая.
То, что ты творишь со своей машиной, вызывает только уважение, но то, как ты отвечаешь на простые вопросы, указывает на то, что ты либо сам понимаешь, что там совсем не стоковое поведение, либо самому бы поучить чего-нибудь.
Если же схождение в динамике близко к стоку, то мы получаем, что как раз все изменения (увеличенное расстояние между внутренними точками рычагов и тяг в вертикали соответствует увеличенной длине верхнего рычага.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@alexng , волну не гони..твою личность не затрагивал..но так как с геометрией видимо туго и с механикой то всеж советую подучить мальца..
А теперь о делах..рычаг у нас не ровный и вообще наплевать какой он формы..главное плоскость проходящая через 3 точки..2 сайлента и центр шара шаровой опоры..Ещё раз повторю..возьми чертеж подвески и вникнись в него..
Вобщем чертеж с твоими удлинениями и прочими измышлениями в студию и совместно посмеемся над тем насколько удлинит рычаг простака к примеру 25 мм которая стоит у меня..

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Апд.. А ещё больший интерес вызовет влияние этого удлинения на геометрию подвески..правда тут уже модель нужна..но при желании достаточно также циркулем обойтись..

Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:
Ещё апд. Вобщем я понял твою проблему. Ты за базу берёшь верхний рычаг. За базу надо брать ось качения.. Когда ты поймёшь принцип и геометрию работы нашей подвески то тогда ты перестанешь рассказывать всем про катеты и гипотенузы а передйдешь к более веселым вещам..к таким как например ряды Фурье либо как раз применительно к нашей подвеске теорема Шрёдингера.. Она как раз более менее внятно может показать что есть что..

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Хотя нет..Шрёдингера с наскоку сложно раскусить будет..начать лучше с Гамильтона))

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

@Trent , ну так разложи ряды Фурье, а то букав куча, а пояснений ноль. Сразу видно, наличие технического образования, которое подразумевает наличие каких-нибудь наглядных картинок.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Еще один комплект сошек под лифт отрывом балки.. На этот раз под 60 мм..
По эксплуатации первого комплекта.. уже почти 2000 км накрутил.. нареканий нет абсолютно. поведение рулевки практически как в стоке.. Единственно напрягает вылет ближе к нулевом.. При ударе в колесо руль старается отыграть в сторону удара но эту проблему буду решать установкой рулевого демпфера, благо все готово для установки но времени нет залезть под машину и тупо все поставить.. Еще в планах установка электромагнитного клапана на насос гур дабы байпасить насос гура на скоростях выше 80 кмч.. иначе на скорости руль пустой несмотря на кастор почти 5 градусов..

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Дабы не будоражить общественность выполняем схемы и выкладываем сюда. Докажите свою правоту делом.

Если честно то лень и некогда.. кто хочет тот сам проверит и замерит. А доказывать что-то и переубеждать мне время не позволяет к сожалению..тем более это легко самому нарисовать и просчитать.. По крайней мере еще никакого доказательства обратного подтвержденного документально я не увидел тут в теме.. Все только на словах..Поэтому примем мою версию за аксиому..и попробуем ее опровергнуть..

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Картинка и видео на первой странице. И куда нам егешникам до технически образованного. Из всего написанного тобой, можно сделать вывод, что ты сам ничего не считал и даже длин не знаешь.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

неправильная там картинка.. Откуда ее высосали неизвестно.. Вобщем достаточно с рулеткой залезть под машину и все сразу понятно станет))

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Мне не понятно, будь добр, поделись своими техническими знаниями, нарисуй как оно там, а то мне не комфортно уже, я вот ездю, а не понимаю, как оно там.

_________________
LC 07 -> LE+ 16