Приветствую!
Помогите организовать пневмосистему.
Нужна для включения в будущем 2-х блокировок и стационарного отвода для шланга накачки колес. Отвод думаю сделать в лючке бензобака в виде быстроразъемной "мамы" с запиранием.
Компрессор - есть Беркуты R15 и R20. R15 с импровизированным фильтром в крышке коленвала. 20й в стандарте.
Хотел сначала разместить в багажнике под пластиковыми полками динамиков, но увидел картинку:



Скорее всего буду делать так же, только закреплю через сайлент-блоки.
Ресивер могу сварить либо отдельный, либо аналогичный на рукоятку, но чуть увеличенный, либо же использовать огнетушители под днищем.
В качестве магистралей можно использовать тормозные медь+шланги или же все сделать на полиуретане, например 6 мм, на подкачку 10 мм.
Вывод от блокировок - цанговые фитинги
Корпуса редукторов - сквозные цанговые фитинги с двумя гайками
Ввод в салон - сквозные цанговые фитинги с двумя гайками
Вывод от пневмоклапанов - цанговые фитинги
Вывод на подкачку - быстроразъем "мама" + цанговый фитинг с такой же резьбой

С пневмоклапанами и реле давления еще не разобрался. Еще поищу для них управление - хочется использовать кнопки без реле.

Как вам такая система?
Нужно ли ставить осушитель+лубрикатор?
Какую трубку брать для перехода РЗМ-кузов?

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

@Крематор , у меня так

_________________
сейчас РШН-2014г.в., гп 4.3, пневмо принудилово, српм, бк мультитроник с парктроником, экспедиционник т-сфера с люстрой, амы МПС, кулаки ивеко, мультируль тигуан, подрулевые авео, лифт,[url=www.drive2.ru/users/hanter89/]drive2[/url]

Не работает ссылка.
Так же можно по этому принципу вывести сапуны. А еще лучше, поставить на ресивер редуктор на небольшое давление и с него выход на клапан. Клапан берет воздух либо с него либо из атмосферы, выход в коллектор сапунов - так получим поддув для ванн.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

@Сергей89 , супер!

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Накидал примерную схему:

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Поддувать в сапуны? Весьма смело )))) Сальники трансмиссии не предназначены для работы в условиях давления, ни внешнего, ни внутреннего. Именно Для этого (для уравнивания внутреннего и внешнего давлений) сапуны и сделали,

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

@Spirit , в пневмоприводы межколесных блокируемых дифференциалов)))

_________________
http://tst-transmission.ru/

@Spirit , а мне идея нравится - только сразу масло надо в сапуны подавать. В агрегатах всегда свежее, отработка выходит через сальники. Лепота!

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

Схемку то погляди и почитай внимательно, чего он пишет )))

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

@Spirit ,
Там редуктор стоит.
А надо то всего 0,1 технической атмосферы, и даже меньше.
Потому как : если на метр защитить , То от сальников получается где нить примерно 1, 4 метра.
То бишь, она уже " утонутая " будет...