Еще после осенней Резервации задумался проблемой сохранности лобового стекла.
Задумался потому, что трещина на нём уже имеется и один хороший удар веткой заставит менять стекло немедленно. Так-как силовой бампер с кронштейнами для веткоотбойника пока не планируется, решил поэкспериментировать...

Собственно, по фотам и так всё понятно.

Возле фары имеется готовое отверстие, чем и воспользовался



Напротив него сверлим дырку снизу




Дальше - дело техники






Да, капот сверлим!





На Резервации проверю работоспособность сего дела... :
Glu, спорим на бутылку вискаря, что ничего никуда не согнется? :

Смелое решение! +1.

_________________
Просто ШЕВИК!
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:83b7dee4c8]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/E288BX116.png[/img:83b7dee4c8][/url]

MEX, А капот сверлить не жалко было? :
По моему лобовик дешевле менять :
И открывать капот теперь не удобно...быстро не получится...

Нда :

А мне нравица!

MEX, жесть! :
Как теперь будешь открывать капот-то? :

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

ЛИС@, не, не жалко... Аккуратная дырка. Всегда можно все снять и просто заткнуть заглушкой :
Да и капот открывается так же быстро, как раньше. Не всегда же у меня тросики будут натянуты. Главное, чтоб дырка на капоте идеально совпадала со штырем...

Kurgаn, дык вчём дело : , счас МеХ , те организует комплект по сходной цене :

goryachev, а что мешает ему открывацо? : :

У нас MonsterGarage сделал следующим образом. Вытаскивается крайний спереди пистон крепления капотной шумовки, сверлится капот, рым-болт, гайка и готово. Вот немного видно.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...