Вчера съезжал с холма, и оказался в неприятной ситуации когда левый бок машины оказался примерно на 50 сантиметров ниже правого бока. Страшно было перевернуться. А каков угол горизонтального опрокидывания Шнивы? С одной стороны машина более широкая чем большинство легковушек, так-что более устойчивее получается, с другой стороны, центр тяжести машины расположен более высоко, так-что перевернуться легче...
Очень не помешал бы прибор, как в самолёте, показывающий горизонталь с критическими углами наклона...

Наверное, по паспорту градусов 40-45, как у большинства других внедорожников.
http://www.zr.ru/articles/42033 - вот тут написано, что при реальном измерении угла опрокидывания, у шнивы оказалось около 50 градусов.

Еще надо учитывать рельеф и скорость движения, угол поворота руля, положение людей в салоне, количестве бензина и т.п.

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...

, а также скользкозть склона и наличие "подножек" при поперечном сползании типа пенькофф, камней и др.

_________________
А вот у нас в деревне речка: воды в ней по колено, а рыбы до х.я

чем измерял - рулетка?

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

режиссёр Якин,
называется кренометр, на паджики старые такие помойму штатно ставили

вообще при проезде сильно креновых участков все сидящих в машине прошу наклониться в сторону возвышение, ну, чтобы проекция центра тяжести не выехала за пределы базы автомобиля:smile_nod:

и еще поясню - центр тяжести у Шнивалета находится примерно в некоей виртуальной точке чуть над РК/КПП, где ручки находятся. соответственно максимальный угол крена с точки зрения физики у меня получился такой

[/URL]

но это на бесконечно жесткой подвеске, точнее, без нее, и на бесконечно шаршавом грунте. реально с учетом просадки пружин получится меньше, думаю, около 40 градусов

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Спасибо за ответы, буду более уверен в возможностях машины. Разницу в высоте колёс прикинул по ощущениям, откинул 15 см (у страха глаза велики). В таком положении оказался в неподвижном состоянии, если бы поехал дальше вперёд, угол наклона был бы ещё больше. А попал в такое положение, из-за того что вовремя не заметил яму, которую нужно было объезжать

ты это с ямами поосторожней

_________________
не забываем нажимать плюсеги

[size=24:445ee599d5]У меня есть мысль и я её думаю[/size:445ee599d5]

X9L21230070160215
[url=http://www.autometric.ru][img:445ee599d5]http://www.autometric.ru/lines/afin.gif[/img:445ee599d5][/url]

Тож озадачился такой проблемкой. На майские выезжал на природу и в некоторых местах аж страшно становилось. Там где на бывшей своей 21043 проскочил бы не задумываясь, на Шнивке становилось страшновато.
А есть ли какие-нибудь креномеры для легковых автомобилей? В инете поискал, там только для кранов. Хотелось бы прикупить.
Киньте ссылку, кто знает.

Язычник, интересно, каким яндексом ты пользуешься? навскидку:

http://www.jeepstore.ru/shop/index.php?productID=261

http://parts.jptrade.ru/index.php?cPath ... 2b14be3f4f

а вообще - креномеТр, а не креномер

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/