Сегодня устанавливая hardу принудительное включение и выключение вентиляторов встал вопрос :
при нормальной работе термостата температура при езде при нормальном обдуве не снижается ниже 87 градусов :
как снизить её для преодаления того же брода :?:
Родилась идея :
Создать дополнительный канал обходяший термостат и при езде по лесам-болотам открывать неким краном ...
У кого какие соображения и может кто делал что-то подобное

Я че-то непонял ,а нафига ее снижать то если она в нормальном рабочем диапазоне.Ведь когда в брод заедешь она сама должна снизиться т.к. водой маслянный картер и радиатор еще сильнее охладит. :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

I.V.A.N, выкини из термостата внутренасти , и усе!))))

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:97ba793aee]http://s49.radikal.ru/i123/0902/f9/9767f7e97b81.gif[/img:97ba793aee][/URL]

зимой холодно будет

I.V.A.N, схему подключения скинь,а то когда в пробке стоиш и стрелка рядом с красненьким как то не по себе :|

I.V.A.N. наверное имел в виду чуть другой аспект... когда двигаясь по пересеченке попадаеш в ту или иную засаду (в том числе и например вязкий брод) где приходится побуксовать, машина мгновенно перегревается и включаются карлосоны (а при особо интенсивной нагрузке и они не помогают ... идея состоит в том, что бы в обход термостата, пустить еще один патрубок с возможностью ручного его открытия/перекрытия... цимус в том что бы в обычной гражданской жизни и зимой он был перекрыт, а когда предпологается возможный перегрев (говна али гарантированая пробка), то он открывается, двигатель естественым образом (во время движения на скорости до засады) или принудительно (если есть принудительное включение вентеляторов) охлаждается до температуры ниже чем температура открытия термостата (подозреваю что это будет температура порядка 70-75 градусов, чего при работающем термостате достич проблематично) и соответствено есть большее время для работы двигателя под нагрузкой до включения карлосонов и перегрева...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

hard, Может тогда иметь два термостата .Обычный ставить на зиму ,а летом с убранными из него внутренностями.Или примостячить радиатор побольше или вообще второй поставить ,модно даже маслянный ,как на волгах, тогда и масло охлаждать будет.Да точно : , поставить маслянный радиатор. ,а как масло нагрееться до определенной температуры оно будет проходить через радиатор,тем самым охлаждая мотор.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

hard, ИМХО у тебя проблема в другом - больший объем двигателя, следовательно больше выделяется тепла, вот стандартная система и не справляется.... :
Можно попробовать увеличить обороты вентиляторов, чтоб больше воздуху прокачивалось через радиатор.
Да и сам радиатор наверное почичстить не мешает :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

AR, Это не только относительно меня... тем более какой там больше терерь объем... так - копейки по сравнеию с предыдущей версией... : думаю что у многих на стандартных движках таже проблема возникает, может не все заостряют внимание на этом...

Собствено идея для обсуждения и обкатки... а может кто уже реализовал... нам с Иваном показалась здравой... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

hard, если помнишь у меня в конце прошлого лета была проблема с охлаждением.
Я разобрался с ней чисткой радиатора и системы охлаждения.
Плюс взял сейчас приблуду CheckEngine, так что температуру могу контролировать.
Пока всё путем, хоть стрелочка на панели приборов иногда и показывает странное...
Но вот сейчас складывается похоже очередная поездка по болотам, там и поедем посмотрим, сравним : :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink: