Подскажите, как заезжать в крутой и длинный подъем?

Т.к. подъем крутой, заезжаю на первой пониженной. К середине подъема стрелка температуры подходит к красной зоне, включаются сначала первый, затем второй вентилятор. Останавливаюсь (на всяк случай). Температура сбивается несколько минут...
Переключится в подъеме с первой пониженной на вторую пониженную проблематично, т.к. при выжиме сцепления машина почти останавливается, да и скорость должна быть большее - это не выход, в подъеме нужно еще и маневрировать, объезжая пеньки и канавы...

Можно ли сделать так что бы вентиляторы включались до начала подъема? Не вредно ли это для двигателя? Или существуют другие способы?

Atomic77, а начать на второй не вариант?

Можно поставить БК с функцией "тропик", установив более раннюю температуру включения вентиляторов.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

А ещщо вопрос про подъемы, при взлазинии в подъем бываит загорается лампа масла на панели, масло в отметках, че це таккЭ?

_________________
РШНГ off 8-) Г ВИТАРО КОРИЧНЕВОЕ

Так написал же - что бы на второй нужно быстрее поехать, иначе не потянет. А ехать быстрее нельзя, т.к. нужно рулить, объезжать препядствия и ямы или по ямам

насколько же он длинный, чтобы авто стало перегреваться ?
и как температуру меняем - на взгляд или по БК ?

ну кроме того, что проверить уровень антифриза, можно добавить, что "включить печку на полную, даже если + 40 за бортом, режим рециркуляции" и вперед.

кстате, 2я пониженная и блокировка не спасают ? поворачиваемость ухудшается при этом, по правде говоря.
снимают пластиковый экран под капотом еще , чтобы авто меньше грелось. : :

хм... никогда бы не подумал что блокировка поможет снизить температуру двигателя...

про 2 передачу уже писал выше

забыл уточнить, что подъем не на шоссе На асфальте все норм
все происходит в уральских горах поэтому с поворачиваемостью при блокировке все ОК

сколько лет термостату?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ребята, подъем реально крутой и длинный. В метрах и градусах к сожалению выразиться не могу

На первой заблокированой пониженной приходиться держать обороты ближе к 3500-4000, чтобы заехать.

Попробуйте на первой пониженной по горизонтальной дороге ехать некоторое время держа обороты 3000 - будет греться.

Греется - это значит температура поднимается до такого значения что включаются оба вентилятора.

Перегрева нет

Просто судьбу испытывать не хочеться - когда стрелка подходит к красной зоне, я останавливась, жду когда вентиляторы собъют температуру. А вот тронуться потом, без вреда для сцепления - пробемма...