В субботу планируются соревнования: трофи-рейд(дадут координаты точек, поедем собирать). Ну забью я координаты в навигатор. Подскажите,как быть дальше, к каким точкам ехать сначала: к самым легким или самым близким? как быть,если на карте, например, лес? ехать через него или искать объезды? никогда не участвовал в подобных соревнованиях, так что буду рад любым советам, мнениям и подсказкам. Опыт передвижения по бездорожью какой-никакой, но есть. Кто что может - советуйте,подсказывайте,буду очень благодарен.
Ну и, если есть шнивоводы из Брянска, можем на соревнованиях встретиться

Ехать через лес к самой дальней точке, по азимуту..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

SeVeR32, найди опытного штурмана если едешь пилотом! или найди опытного пилота если едешь штурманом! все остально передается половым путем :P ...с потом и кровью!!!

_________________
http://streamphoto.ru/users/polunochnik/
http://imgsrc.ru/polunochnik/24214153.html

у меня есть опыт передвижения по бездорожью, но не на соревнованиях, а в небольших экспедициях. Поеду пилотом. Штурмана хорошего нет, так что будем расти изначально вместе. Учиться, нарабатывать опыт. Понимаю,что все придет с опытом(хотя....опыт приходит с годами, но иногда годы приходят одни....). Мучает вопрос - к какой точке пробираться со старта и куда ехать дальше...чтобы хоть какой-то порядок в голове был, а не носиться от одной к другой

после забития всех точек, двигаюсь до ближайшей от нынешнего местоположения

и ещё, из психологических хитростей, тсссс, шоб Орги не услыхали: :
ехай по порядку номеров... начиная с первого, если так рассудить, то Орги нумеровали их по порядку, как им было удобно ехать,
значит и тебе так будет удобнее

_________________

последний раз на слете когда был. за 3 минуты до старта посмотрел на координаты и на свой телефон с ЖПСом подумал че я тут делаю. я даже примерно не знал что делать за несколько секунд перед стартом проконсультировались у оргов и помчались. и только после гонки начал понимать что делать надо. так на словах не обьяснить
4 место в итоге в стандарте :-D

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

наивный. мы ставим как в голову взбредет : чтоб не было таких заявлений :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

SeVeR32, если точки имеют балы, то я еду к самой дорогой, но по пути собираю мелочь.

Если без балов, то просто от ближней по очереди.

_________________

можно наоборот с конца начать и ехать к финишу и собирать, тут преимущество что еще и дороги не раздрызганые, но и точки искать сложнее и инетереснее, к ним накатанной дороги нету ))

_________________
http://photo.stream24.ru/users/Avelia-24-/996800/
http://photofile.name/users/avelia-o/
много фото тут: https://instagram.com/avelia505/

SeVeR32, старайся брать самые дорогие, чем быстрее их возьмешь, тем меньше их размесят остальные участники.

напролом по лесу ехать тоже не вариант, всегда есть объезд. орги не ставят точку, если к ней нет безопасного подъезда.

штурман должен искать этот подъезд и вести тебя на точку.

Если точки стоят группами, собирай всю группу, что б не возвращаться и не кружить по трассе, теряя время.

_________________
Ты обиделась? - Нет, я за топором... (с)